삼성전자가 '갤럭시노트7'의 발화 원인을 배터리 자체 결함으로 결론지었다. 추후 재발을 막기 위해 배터리 안전성을 대폭 강화하겠다는 계획도 내놨다. 차기 신제품인 '갤럭시S8'은 내달 모바일월드콩그레스(MWC)에서 공개하지 않는다.
23일 삼성전자는 서울 서초사옥에서 기자간담회를 열고 '갤노트7'의 발화 원인은 배터리 자체 결함으로 최종 결론지었다고 밝혔다. 배터리 발화 원인의 객관성을 높이기 위해 삼성 외에도 미국 안전인증 회사 UL, 엑스포넌트(Exponent), 독일의 TUV라인란드도 원인 조사를 진행해왔다.
'갤노트7'은 삼성SDI와 중국ATL 배터리가 함께 사용됐으며, 두 배터리를 사용한 제품에서 모두 같은 배터리 발화 현상이 발생했다.
삼성은 제품 20만대, 3만개로 진행한 충방전 시험에서 배터리 발화 현상을 재현했으며, 노트7에 사용된 두 제조사의 배터리에서 각기 다른 원인으로 소손현상이 일어나는 것을 확인했다고 밝혔다.
UL은 A배터리는 배터리 위쪽 코너에 눌림 현상과 얇은 분리막으로 배터리 내부 단락을 발생시켜 발화 현상이 일어났다고 분석했고, B배터리에서는 비정상 융착돌기, 절연테이프 미부착, 얇은 분리막의 조합이 배터리 내부에서 단락을 발생시켰다고 분석했다.
엑스포넌트는 제품 전반에 걸친 분석을 진행한 결과, 하드웨어와 소프트웨어에서 배터리 발화와 관련된 요인이 발견되지 않았다고 밝혔다. A배터리는 음극탭 부위 젤리롤 코너의 눌림현상이, B배터리는 비정상적으로 높은 융착 돌기와 그로 인상 절연 테이프와 분리막 파손을 내부 단락을 발생시키는 원인으로 분석했다.
TUV라이란스는 배터리 물류시스템과 폰 조립 공정 운영상의 배터리 안전성에 대해 집중적으로 조사했다. 베트남 하노이 공장과 국내 구미 공장의 배터리 물류 시스템에서 배터리 안전성을 저해할 수 있는 요인이 발견되지 않았다고 밝혔다.
이와 함께 삼성전자는 배터리 안정성을 강화하기 위해 '8포인트 배터리 안전성 검사' 프로세스를 도입한다고 밝혔다. 안전성 검사, 배터리 외관검사, 엑스레이검사, 배터리 해체 검사를 비롯해 배터리 누액을 감지해내는 'TVOC 검사', 배터리 전압 변화를 통해 배터리 이상을 점검하는 'OCV검사', 충방전 검사, 사용자 조건 가속 시험 등을 실시해 배터리 안전성을 추가로 높이겠다는 방침이다.
고동진 삼성전자 무선사업부장(사장)은 "혁신적인 노트7을 만들기 위해서 배터리 사양에 대한 목표를 제시했고 배터리 설계와 제조 공정상의 문제점을 제품 출시 전에 최종적으로 확인하고 검증하지 못한 것에 대해 책임을 통감한다"며 "품질 최우선의 경영체제를 강화해 제품 안전성에 있어서도 새로운 혁신을 지속해 나가갔다"고 말했다.
올 상반기 출시 예정인 차기 프리미엄 신제품 '갤럭시S8'을 내달 MWC에서 공개하지 않겠다는 초강수도 내놨다. 고 사장은 "언제쯤 출시할 수 있을지 조율하고 있으나 내달 MWC에서는 공개하지 않기로 했다"고 덧붙였다. 박세정기자 sjpark@dt.co.kr
23일 삼성전자는 서울 서초사옥에서 기자간담회를 열고 '갤노트7'의 발화 원인은 배터리 자체 결함으로 최종 결론지었다고 밝혔다. 배터리 발화 원인의 객관성을 높이기 위해 삼성 외에도 미국 안전인증 회사 UL, 엑스포넌트(Exponent), 독일의 TUV라인란드도 원인 조사를 진행해왔다.
'갤노트7'은 삼성SDI와 중국ATL 배터리가 함께 사용됐으며, 두 배터리를 사용한 제품에서 모두 같은 배터리 발화 현상이 발생했다.
삼성은 제품 20만대, 3만개로 진행한 충방전 시험에서 배터리 발화 현상을 재현했으며, 노트7에 사용된 두 제조사의 배터리에서 각기 다른 원인으로 소손현상이 일어나는 것을 확인했다고 밝혔다.
UL은 A배터리는 배터리 위쪽 코너에 눌림 현상과 얇은 분리막으로 배터리 내부 단락을 발생시켜 발화 현상이 일어났다고 분석했고, B배터리에서는 비정상 융착돌기, 절연테이프 미부착, 얇은 분리막의 조합이 배터리 내부에서 단락을 발생시켰다고 분석했다.
엑스포넌트는 제품 전반에 걸친 분석을 진행한 결과, 하드웨어와 소프트웨어에서 배터리 발화와 관련된 요인이 발견되지 않았다고 밝혔다. A배터리는 음극탭 부위 젤리롤 코너의 눌림현상이, B배터리는 비정상적으로 높은 융착 돌기와 그로 인상 절연 테이프와 분리막 파손을 내부 단락을 발생시키는 원인으로 분석했다.
TUV라이란스는 배터리 물류시스템과 폰 조립 공정 운영상의 배터리 안전성에 대해 집중적으로 조사했다. 베트남 하노이 공장과 국내 구미 공장의 배터리 물류 시스템에서 배터리 안전성을 저해할 수 있는 요인이 발견되지 않았다고 밝혔다.
이와 함께 삼성전자는 배터리 안정성을 강화하기 위해 '8포인트 배터리 안전성 검사' 프로세스를 도입한다고 밝혔다. 안전성 검사, 배터리 외관검사, 엑스레이검사, 배터리 해체 검사를 비롯해 배터리 누액을 감지해내는 'TVOC 검사', 배터리 전압 변화를 통해 배터리 이상을 점검하는 'OCV검사', 충방전 검사, 사용자 조건 가속 시험 등을 실시해 배터리 안전성을 추가로 높이겠다는 방침이다.
고동진 삼성전자 무선사업부장(사장)은 "혁신적인 노트7을 만들기 위해서 배터리 사양에 대한 목표를 제시했고 배터리 설계와 제조 공정상의 문제점을 제품 출시 전에 최종적으로 확인하고 검증하지 못한 것에 대해 책임을 통감한다"며 "품질 최우선의 경영체제를 강화해 제품 안전성에 있어서도 새로운 혁신을 지속해 나가갔다"고 말했다.
올 상반기 출시 예정인 차기 프리미엄 신제품 '갤럭시S8'을 내달 MWC에서 공개하지 않겠다는 초강수도 내놨다. 고 사장은 "언제쯤 출시할 수 있을지 조율하고 있으나 내달 MWC에서는 공개하지 않기로 했다"고 덧붙였다. 박세정기자 sjpark@dt.co.kr
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