장승세 LG에너지솔루션 전무는 25일 열린 LG화학 3분기 실적발표 컨퍼런스콜을 통해 "리튬인산철(LFP) 배터리의 장점을 고려해 에너지저장장치(ESS) 시장에 우선 적용하는 방향으로 개발을 진행 중"이라며 "전기차용으로는 또 다른 저비용 양극재를 개발하고 있다"고 밝혔다.
최근 전기차 시장이 확대되며 자동차 업체들은 비용절감을 위해 저가형 모델에 탑재할 리튬인산철(LFP) 배터리에 관심을 보이고 있다. LFP 배터리는 LG에너지솔루션 등이 양산 중인 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리 대비 가격이 싸지만 무겁고 에너지밀도가 낮다는 특징이 있다.
LG에너지솔루션은 이같은 사안을 고려해 ESS용 LFP 배터리를 우선적으로 개발하며, 추후 LFP 배터리의 단점을 극복할 수 있게 되면 전기차용으로도 양산을 고려 중이다. 이와 동시에 LFP 양극재가 아닌 또 다른 양극재를 개발해 저가형 배터리 시장에 대응한다는 계획이다.
LG에너지솔루션의 모회사 LG화학은 4분기 중 배터리의 주요 소재인 분리막 사업에 본격 착수할 예정이다. LG화학이 LG전자로부터 인수한 분리막 사업은 다음달부터 LG화학으로 편입된다. 이밖에 음극바인더, 방열접착제 등 규모는 크지 않지만 고부가가치를 창출할 수 있는 배터리 소재 사업도 진행한다.
배터리 재활용 사업도 조만간 구체화될 것으로 예측된다. LG화학 측은 "배터리 재활용 사업을 위해 정·제련기술이 필요하다고 보고 있다"며 "해당 기술을 가진 업체와 협력을 추진 중"이라고 설명했다.
이처럼 LG화학은 배터리와 관련된 신사업을 지속적으로 추진하며 그 영역을 넓히고 있다. 특히 이날 LG에너지솔루션의 신임 최고경영자(CEO)로 권영수 ㈜LG 부회장이 내정된 상태다. 전기차 배터리를 그룹 미래 성장동력으로 육성하려는 LG그룹의 의지가 담겼다고 업계에서는 보고 있어, 배터리 관련 사업도 추진력을 얻을 수 있을 것으로 예측된다. 다만 이날 발표된 LG화학의 3분기 실적은 LG에너지솔루션 배터리를 탑재한 GM 볼트EV의 리콜 조치와 관련해 6200억원의 충당금을 설정한 탓에 수익성이 대폭 하락했다. LG화학의 3분기 매출은 전년 대비 41.4% 증가한 10조6102억원, 영업이익은 19.6% 하락한 7266억원으로 나타났다.
LG화학 측은 이같은 대규모 리콜 사태에 대해 사과의 뜻을 전하며 배터리 품질을 개선하겠다고 강조했다. 차동석 LG화학 최고재무경영자(CFO)는 "이번건을 비롯해 ESS 등의 리콜에 대해 경영진의 일원으로 대단히 송구스럽게 생각한다"며 "보다 더 강력한 품질강화 방안을 시행해 안전성을 획기적으로 개선할 예정"이라고 말했다.김위수기자 withsuu@
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