[디지털타임스 장우진 기자] 국내 자동차 산업의 균형있는 성장을 위해 내연기관차에 대한 규제 완화의 필요성이 제기됐다. 환경에만 초점이 맞춰져 전기차에 대한 지원이 과도해질 경우 경제난이 닥칠 수 있다는 우려가 나온다.
한국자동차공학회는 19일 서울 중구에 위치한 페럼타워에서 '미래자동차 기술 개발의 상생 전략 - 자동차 시장을 주도할 선제적 대응'을 주제로 한국자동차공학회 자동차 기술 및 정책 개발 로드맵 발표회를 개최했다.
이날 발표를 맡은 배충식 부회장은 "신동력 자동차의 보급을 위한 국가 재정여력 및 기업의 자금 유동성에 위기가 예상된다"며 "이를 극복하기 위한 보급속도 조절과 미래 산업에 대한 근거 있는 예측이 필요하다"고 진단했다.
이어 "불확실성과 다양성이 큰 글로벌 상황에 대처하기 위해서는 지속적인 기술 분석, 균형 잡힌 정책, 장기적인 로드맵과 연구개발(R&D) 투자가 절실하다"며 "특정 기술에 대한 선택과 집중보다는 미래기술·시장에서의 불확실성에 대비한 균형잡힌 정책과 다양한 R&D 투자가 필요하다"고 주장했다.
그는 균형잡힌 성장을 위해 전기차에만 집중하기보다 현재의 내연기관차에 대한 지원이 필요하다고 강조했다. 환경만을 강조했다가는 자칫 경제적인 위기가 닥칠 수 있는 만큼 정책적인 움직임이 뒷받침돼야 한다는 것이다.
배 부회장은 "국가 정책으로 제시하고 있는 친환경차 보급 계획은 과도한 이산화탄소(CO2) 저감 목표에 근거한 이상적인 환경성만을 강조하고 있다"며 "내연기관차를 급격히 축소하고 무리한 전기동력차 보급 지원으로 시장을 교란하고 경제난을 야기해 국내 자동차 산업의 위기를 초래할 수 있다"고 지적했다.
그러면서 "경제적인 측면의 기업 구제뿐 아니라 환경적인 측면에서도 내연기관차, 하이브리드차, 전기차, 수소전기차의 지속적인 R&D 지원과 효율개선 방안이 필요하다"며 "일방적인 규제를 통한 개선이 아닌 산업계와 환경의 상호보완적인 방향의 개선을 근간으로 하는 상생전략을 도출해야 한다"고 말했다.
한편 이날 발표회에는 김민수 서울대 교수(수소전기자동차 기술 분야), 황성호 성균관대 교수(전기자동차 기술 분야), 박영일 서울과학기술대 교수(하이브리드자동차 기술 분야), 이기형 한양대 교수(내연기관자동차 기술 분야), 민경덕 서울대 교수(세계정책동향과 LCA분석) 등이 참석했다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
한국자동차공학회가 19일 서울 중구 페럼타워에서 개최한 '한국자동차공학회 자동차 기술 및 정책 개발 로드맵 발표회'에서 (왼쪽부터)김민수 서울대 교수, 황성호 성균관대 교수, 배충식 한국자동차공학회 부회장, 강건용 한국자동차공학회 회장, 박영일 서울과학기술대 교수, 이기형 한양대 교수, 민경덕 서울대 교수가 기념사진을 찍고 있다.<한국자동차공학회 제공>
