주차ㆍ환경문제 해결… 내년 모터쇼 출품
전통적으로 배기량이 크고 힘센 차를 선호하는 미국에서 초소형차 중에서도 주차 공간을 혁신적으로 줄일 수 있는 소형 접이식 전기차(Foldable Electric City Car)를 GM의 지원을 받아 MIT의 미디어랩에서 개발하고 있어 큰 화제를 불러일으키고 있다.
소형 접이식 전기차는 2인승으로 전기모터를 동력원으로 사용하고 있고, 차체는 탄소섬유(카본파이버)와 알루미늄으로 구성돼 있어 가볍고 튼튼한 구조를 지니고 있다. 길이는 약 2.5미터로 초소형의 몸체이지만, 주차시에는 접이식 자전거처럼 절반으로 줄어들어 약 1.25미터의 공간만 있으면 주차가 가능하다.
미국 MIT 미디어랩의 윌리엄 미첼 교수 팀이 진행 중인 이 프로젝트는 현재 디자인 컨셉트만 확보된 상황이지만, 올 연말까지 워킹 프로토타입(Working Prototype)을 만들어 실험한 후 내년초 국제모터쇼에 출품할 예정이라고 한다.
주차와 환경오염문제, 2마리 토끼를 다 잡을 수 있는 이 도심 소형 전기차는 전자식 운행 시스템과 360도 회전하는 바퀴, 전자식 브레이크 등 최첨단의 전자 시스템이 장착될 것으로 보인다. 운전대는 둥근 것이 아닌 스쿠터의 핸들 형태가 될 것으로 보이며, 무게를 고려해 카본 폴리머 전지가 사용될 가능성이 높다.
전통적으로 배기량이 크고 힘센 차를 선호하는 미국에서 초소형차 중에서도 주차 공간을 혁신적으로 줄일 수 있는 소형 접이식 전기차(Foldable Electric City Car)를 GM의 지원을 받아 MIT의 미디어랩에서 개발하고 있어 큰 화제를 불러일으키고 있다.
소형 접이식 전기차는 2인승으로 전기모터를 동력원으로 사용하고 있고, 차체는 탄소섬유(카본파이버)와 알루미늄으로 구성돼 있어 가볍고 튼튼한 구조를 지니고 있다. 길이는 약 2.5미터로 초소형의 몸체이지만, 주차시에는 접이식 자전거처럼 절반으로 줄어들어 약 1.25미터의 공간만 있으면 주차가 가능하다.
미국 MIT 미디어랩의 윌리엄 미첼 교수 팀이 진행 중인 이 프로젝트는 현재 디자인 컨셉트만 확보된 상황이지만, 올 연말까지 워킹 프로토타입(Working Prototype)을 만들어 실험한 후 내년초 국제모터쇼에 출품할 예정이라고 한다.
주차와 환경오염문제, 2마리 토끼를 다 잡을 수 있는 이 도심 소형 전기차는 전자식 운행 시스템과 360도 회전하는 바퀴, 전자식 브레이크 등 최첨단의 전자 시스템이 장착될 것으로 보인다. 운전대는 둥근 것이 아닌 스쿠터의 핸들 형태가 될 것으로 보이며, 무게를 고려해 카본 폴리머 전지가 사용될 가능성이 높다.
