수입차 리스 시장이 급성장하고 있다.
6일 관련업계에 따르면 국내 수입차 리스 판매규모는 지난해 약 1조원대에서 올 상반기에만 벌써 7000억원대를 기록하고 있고, 올 연말까지 1조5000억원대를 훌쩍 넘어설 것으로 예상되는 등 연 50% 이상의 가파른 성장세를 보일 전망이다.
수입차 업계의 리스 판매규모는 지난해 전체 수입차 판매대수 약 3만대 가운데 65% 가량인 약 2만대 수준에 육박했고, 올 상반기에는 전체 약 2만대 가운데 70% 수준인 1만4000대에 육박한 것으로 조사됐다.
수입차 리스 사용고객은 법인이 대부분이며, 개인도 소수 포함돼 있다. 한국수입자동차협회에 따르면 수입차 시장에서 법인구매가 차지하는 비율은 2003년에 전체 수입차 판매대수 1만9481대 가운데 1만969대로56.3% 수준에서 2004년 2만3345대 가운데 1만4394대로 61.7%로 늘었다. 이어 2005년에는 전체 3만901대 가운데 1만9808대로 64.1% 수준으로 올랐고, 올 상반기에는 전체 2만193대 가운데 1만3171대로 65.2%에 달했다.
수입차 법인구매는 주로 중소기업과 자영업자를 비롯해 의사, 변호사, 공인회계사 등 전문직 법인 등이 많고, 최근에는 일반 기업체에서도 적극 수입차 리스에 나서고 있다고 수입차 업계 관계자들은 설명했다.
이처럼 수입차 리스 수요가 부쩍 늘어나는 것은 우선 수입차에 대한 사회적인 거부감이 많이 해소됐고, 세금감면 등 리스에 대한 기본적인 장점이 부각됐기 때문이다.
법인 명의로 차를 리스할 경우 리스비용 전액이 비용으로 처리되기 때문에 연말정산시 법인세와 종합소득세가 감면되는 효과를 볼 수 있다. 또 1억∼2억원짜리 고가의 수입차를 현금으로 사면 적지 않은 비용부담이 발생하는데 반해 운용리스로 사용하면 차 값의 일부만 보증금으로 내고 월 사용료만 내면 차량 구매에서부터 등록에 필요한 각종 절차처리는 물론 보험？사고처리？AS를 비롯해 소모품 교환까지 모두 처리해주기 때문에 법인이 차량을 직접 보유해 사용하는 것보다 훨씬 간편하다는 장점이 있다.
여기에 수입차를 리스로 사용하면 차량 명의가 사용자 앞으로 등록되는 것이 아니라, 리스사로 되기 때문에 수입차를 타고 다니는 것이 외부로 드러나는 것을 꺼리는 소비자들의 입맛에 딱 맞아 떨어졌기 때문에 리스 수요가 늘어나고 있는 것이라고 수입차 업계 관계자들은 전했다.
수입차 업계 관계자는 "수입차를 타면 국세청 세무조사가 들어온다느니 하는 불안감을 리스 프로그램이 말끔히 해결해준다는 점과, 개인명의로 사는 것보다 법인 명의로 리스를 이용하면 세금감면 효과 때문에 결과적으로 좋은 차를 적은 월 사용료로 탈 수 있다는 장점이 있어 수입차 리스수요를 키우고 있는 것"이라고 분석했다.
또 이같은 장점에 더해 리스 계약시 수입차 영업사원들은 리스사로부터 수수료까지 받기 때문에 수입차 판매사에서도 적극 리스 사용을 권장하고 있다고 말했다.
그러나 리스의 이같은 장점을 악용, 개인용도로 차를 사용하면서도 감세효과를 노리고 법인명의로 차를 리스해 타고 다니는 사례가 적지 않은 것으로 알려졌다. 이 때문에 최근 국세청이 이같은 수입차 리스 사용자에게 세금을 물리겠다며 수입차 판매사에 영업？회계 자료 등을 요청해 한바탕 소동이 일기도 했다.
6일 관련업계에 따르면 국내 수입차 리스 판매규모는 지난해 약 1조원대에서 올 상반기에만 벌써 7000억원대를 기록하고 있고, 올 연말까지 1조5000억원대를 훌쩍 넘어설 것으로 예상되는 등 연 50% 이상의 가파른 성장세를 보일 전망이다.
수입차 업계의 리스 판매규모는 지난해 전체 수입차 판매대수 약 3만대 가운데 65% 가량인 약 2만대 수준에 육박했고, 올 상반기에는 전체 약 2만대 가운데 70% 수준인 1만4000대에 육박한 것으로 조사됐다.
수입차 리스 사용고객은 법인이 대부분이며, 개인도 소수 포함돼 있다. 한국수입자동차협회에 따르면 수입차 시장에서 법인구매가 차지하는 비율은 2003년에 전체 수입차 판매대수 1만9481대 가운데 1만969대로56.3% 수준에서 2004년 2만3345대 가운데 1만4394대로 61.7%로 늘었다. 이어 2005년에는 전체 3만901대 가운데 1만9808대로 64.1% 수준으로 올랐고, 올 상반기에는 전체 2만193대 가운데 1만3171대로 65.2%에 달했다.
수입차 법인구매는 주로 중소기업과 자영업자를 비롯해 의사, 변호사, 공인회계사 등 전문직 법인 등이 많고, 최근에는 일반 기업체에서도 적극 수입차 리스에 나서고 있다고 수입차 업계 관계자들은 설명했다.
이처럼 수입차 리스 수요가 부쩍 늘어나는 것은 우선 수입차에 대한 사회적인 거부감이 많이 해소됐고, 세금감면 등 리스에 대한 기본적인 장점이 부각됐기 때문이다.
법인 명의로 차를 리스할 경우 리스비용 전액이 비용으로 처리되기 때문에 연말정산시 법인세와 종합소득세가 감면되는 효과를 볼 수 있다. 또 1억∼2억원짜리 고가의 수입차를 현금으로 사면 적지 않은 비용부담이 발생하는데 반해 운용리스로 사용하면 차 값의 일부만 보증금으로 내고 월 사용료만 내면 차량 구매에서부터 등록에 필요한 각종 절차처리는 물론 보험？사고처리？AS를 비롯해 소모품 교환까지 모두 처리해주기 때문에 법인이 차량을 직접 보유해 사용하는 것보다 훨씬 간편하다는 장점이 있다.
여기에 수입차를 리스로 사용하면 차량 명의가 사용자 앞으로 등록되는 것이 아니라, 리스사로 되기 때문에 수입차를 타고 다니는 것이 외부로 드러나는 것을 꺼리는 소비자들의 입맛에 딱 맞아 떨어졌기 때문에 리스 수요가 늘어나고 있는 것이라고 수입차 업계 관계자들은 전했다.
수입차 업계 관계자는 "수입차를 타면 국세청 세무조사가 들어온다느니 하는 불안감을 리스 프로그램이 말끔히 해결해준다는 점과, 개인명의로 사는 것보다 법인 명의로 리스를 이용하면 세금감면 효과 때문에 결과적으로 좋은 차를 적은 월 사용료로 탈 수 있다는 장점이 있어 수입차 리스수요를 키우고 있는 것"이라고 분석했다.
또 이같은 장점에 더해 리스 계약시 수입차 영업사원들은 리스사로부터 수수료까지 받기 때문에 수입차 판매사에서도 적극 리스 사용을 권장하고 있다고 말했다.
그러나 리스의 이같은 장점을 악용, 개인용도로 차를 사용하면서도 감세효과를 노리고 법인명의로 차를 리스해 타고 다니는 사례가 적지 않은 것으로 알려졌다. 이 때문에 최근 국세청이 이같은 수입차 리스 사용자에게 세금을 물리겠다며 수입차 판매사에 영업？회계 자료 등을 요청해 한바탕 소동이 일기도 했다.
