도요타자동차가 올 여름부터 자사 자동차의 수리정보를 관리하는 새로운 정보시스템을 도입한다고 닛케이비즈니스가 보도했다.
이에 따르면 IC카드를 이용해 점검ㆍ보수시기ㆍ내용 등 개개의 차량 정비이력을 구체적으로 파악할 수 있는 체제를 구축한다는 것이다.
도요타는 새 시스템을 통해 자사가 판매하는 자동차 1대마다 차량점검 등의 정보를 IC카드에 기록, 서비스거점이 되는 판매점과 그 기록을 토대로 고객의 자동차에 적절한 관리서비스를 제공할 예정이다. 그러나 고객정보는 본래 생산업체와는 별도의 법인인 각 판매회사가 가지고 있기 때문에 자동차 구매시 동의를 한 고객들을 대상으로 실시할 방침이다.
도요타가 이같은 시스템을 구축하는 것은 포화상태에 있는 일본 국내 자동차시장에서 경쟁력을 강화하기 위한 것이다. 해외에서는 일본 자동차업체들이 수익을 늘려나가고 있지만 일본 국내에서는 지난해 신차 판매(경차 제외)가 2년만에 전년보다 줄어드는등 앞으로도 큰폭의 성장은 기대할 수 없는 상황이다.
판매회사들은 차량점검이나 수리 등 서비스부문에서 수익을 얼마나 늘려가느냐가 앞으로의 과제이다. 이에 따라 새 시스템으로 과거의 정비이력을 참고로 고객 각자에 적합한 서비스를 제안해 고객만족을 극대화한다는 전략이다. 이와 함께 날로 높아지고 있는 고객들의 품질요구에 적절히 대응하기 위한 목적도 있다. 판매후 자동차의 정비정보를 신속하게 얻어 대응함으로써 향후 신차 개발에도 도움이 될 수 있을 뿐만 아니라 차량에 이상이 발견됐을 때에도 즉각적인 리콜조치 등을 취할 수 있기 때문이다.
이에 따르면 IC카드를 이용해 점검ㆍ보수시기ㆍ내용 등 개개의 차량 정비이력을 구체적으로 파악할 수 있는 체제를 구축한다는 것이다.
도요타는 새 시스템을 통해 자사가 판매하는 자동차 1대마다 차량점검 등의 정보를 IC카드에 기록, 서비스거점이 되는 판매점과 그 기록을 토대로 고객의 자동차에 적절한 관리서비스를 제공할 예정이다. 그러나 고객정보는 본래 생산업체와는 별도의 법인인 각 판매회사가 가지고 있기 때문에 자동차 구매시 동의를 한 고객들을 대상으로 실시할 방침이다.
도요타가 이같은 시스템을 구축하는 것은 포화상태에 있는 일본 국내 자동차시장에서 경쟁력을 강화하기 위한 것이다. 해외에서는 일본 자동차업체들이 수익을 늘려나가고 있지만 일본 국내에서는 지난해 신차 판매(경차 제외)가 2년만에 전년보다 줄어드는등 앞으로도 큰폭의 성장은 기대할 수 없는 상황이다.
판매회사들은 차량점검이나 수리 등 서비스부문에서 수익을 얼마나 늘려가느냐가 앞으로의 과제이다. 이에 따라 새 시스템으로 과거의 정비이력을 참고로 고객 각자에 적합한 서비스를 제안해 고객만족을 극대화한다는 전략이다. 이와 함께 날로 높아지고 있는 고객들의 품질요구에 적절히 대응하기 위한 목적도 있다. 판매후 자동차의 정비정보를 신속하게 얻어 대응함으로써 향후 신차 개발에도 도움이 될 수 있을 뿐만 아니라 차량에 이상이 발견됐을 때에도 즉각적인 리콜조치 등을 취할 수 있기 때문이다.
