엘리베이터협, 경제부처 이관요구
승강기산업을 담당하는 정부 소관 부처가 경제부처에서 안전부처로 이관 후 안전사고율이 증가한 것으로 나타났다.
한국엘리베이터협회는 25일 승강기 산업 소관부처가 지식경제부였던 2003년부터 2009년까지(총 579건) 주무부처가 행정안전부와 국민안전처로 이관한 2010년부터 2016년까지(총 621건)의 사고원인별 현황을 분석한 결과 사고율이 4.8%(58건) 증가했다고 밝혔다.
승강기 사고원인별로는 이용자과실이 26.5%에서 40.0%로 13.5%포인트 증가해 승강기 안전사고의 주요원인으로 집계됐다. 한국엘리베이터협회는 또 안전부처 이관 후 승강기 산업 중 에스컬레이터 제조업은 국내 제조생산 시설이 고사에 이르렀다고 밝혔다. 해외 다국적 기업 4개사와 국내 대기업 1개사는 국내 승강기 시장의 85% 이상 장악했으나 성급한 구조조정이 연구·개발(R&D) 감소, 부품산업 축소 등으로 이어져 시장 구조는 수입 지향형으로 변모돼 산업공동화 현상이 진행, 승강기 제조기반이 무너지고 있다는 입장이다
티센크루프엘리베이터는시화·안산·천안공장을통폐합해 천안공장만 운영하는 등 국내 진출 다국적기업은 국내 승강기 제조 라인 폐쇄 조치에 따라 전문 인력이 타 산업으로 이탈하는 등 심각한 산업 인프라 상실이 가속되고 있는 상황이라는 것이다. 김기영 한국엘리베이터협회 회장은 "승강기산업의 주무부처가 경제부처에서 안전부처로 이관 후 안전에 관한 규제를 양산 했지만 사고율은 오히려 증가했고 국내 승강기산업만 무너졌다"며 "차기 정부에서는 정부조직 개편 시 승강기산업 주관부처를 경제부처로 반드시 이관해야 한다"고 주장했다.
이미정기자 lmj0919@
한국엘리베이터협회는 25일 승강기 산업 소관부처가 지식경제부였던 2003년부터 2009년까지(총 579건) 주무부처가 행정안전부와 국민안전처로 이관한 2010년부터 2016년까지(총 621건)의 사고원인별 현황을 분석한 결과 사고율이 4.8%(58건) 증가했다고 밝혔다.
승강기 사고원인별로는 이용자과실이 26.5%에서 40.0%로 13.5%포인트 증가해 승강기 안전사고의 주요원인으로 집계됐다. 한국엘리베이터협회는 또 안전부처 이관 후 승강기 산업 중 에스컬레이터 제조업은 국내 제조생산 시설이 고사에 이르렀다고 밝혔다. 해외 다국적 기업 4개사와 국내 대기업 1개사는 국내 승강기 시장의 85% 이상 장악했으나 성급한 구조조정이 연구·개발(R&D) 감소, 부품산업 축소 등으로 이어져 시장 구조는 수입 지향형으로 변모돼 산업공동화 현상이 진행, 승강기 제조기반이 무너지고 있다는 입장이다
티센크루프엘리베이터는시화·안산·천안공장을통폐합해 천안공장만 운영하는 등 국내 진출 다국적기업은 국내 승강기 제조 라인 폐쇄 조치에 따라 전문 인력이 타 산업으로 이탈하는 등 심각한 산업 인프라 상실이 가속되고 있는 상황이라는 것이다. 김기영 한국엘리베이터협회 회장은 "승강기산업의 주무부처가 경제부처에서 안전부처로 이관 후 안전에 관한 규제를 양산 했지만 사고율은 오히려 증가했고 국내 승강기산업만 무너졌다"며 "차기 정부에서는 정부조직 개편 시 승강기산업 주관부처를 경제부처로 반드시 이관해야 한다"고 주장했다.
이미정기자 lmj0919@
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