적은 중량으로 118㎏까지 태워…운송 수단 혁명 시작
가끔 차를 타다 보면 "왜 80㎏ 정도의 몸무게를 가진 사람을 움직이기 위해 1500㎏이나 되는 차를 사용해야 하나?" 고민에 빠지지 않을 수 없게 하는 질문이 생기곤 한다. 한 사람을 옮기기 위해 무려 19배에 해당하는 무게의 운송수단을 사용하다니 이렇게 비효율적인 일이 있나! 그렇다면 사람의 평균 무게 보다 약 2배 미만에서 동일한 운송 수단은 만들 수 없을까?
그 중 가장 가까운 것이 스쿠터와 모터사이클이 있지만 누구나 타기에는 쉽지가 않은 모델이고 환경적인 면도 생각한다면 뭔가 새로운 운송기기가 만들어져야 한다고 생각한 적이 있었다.
그러던 중 TV를 보던 필자는 `아∼! 저거로구나!'하고 무릎을 치며 본 것이 `세그웨이(Segway)'였다. 좌우 두 개의 바퀴와 손잡이가 달려 있어 서서 탈수 있는 넘어지지 않는 운송기기 세그웨이를 보는 순간 "이제야 가능성이 생겼구나!"라는 판단이 섰다.
세그웨이는 자체 중량 47.7㎏으로 최대 118㎏의 사람과 짐을 태울 수 있다. 리튬 이온 전지를 사용하고 BLDC모터 2개를 구동해 한번 충전으로 약 38㎞를 주행할 수 있다. 최고 속도는 약 20㎞/h로 일반적인 보행보다는 빠른 편이지만 장거리용으로는 아직 무리가 있어 보인다. 하지만 사람 몸무게 보다 작은 운송기기로 이 정도 효율을 가지고 올 수 있다면 많이 진보된 게 아닌가 생각한다.
가끔 차를 타다 보면 "왜 80㎏ 정도의 몸무게를 가진 사람을 움직이기 위해 1500㎏이나 되는 차를 사용해야 하나?" 고민에 빠지지 않을 수 없게 하는 질문이 생기곤 한다. 한 사람을 옮기기 위해 무려 19배에 해당하는 무게의 운송수단을 사용하다니 이렇게 비효율적인 일이 있나! 그렇다면 사람의 평균 무게 보다 약 2배 미만에서 동일한 운송 수단은 만들 수 없을까?
그 중 가장 가까운 것이 스쿠터와 모터사이클이 있지만 누구나 타기에는 쉽지가 않은 모델이고 환경적인 면도 생각한다면 뭔가 새로운 운송기기가 만들어져야 한다고 생각한 적이 있었다.
그러던 중 TV를 보던 필자는 `아∼! 저거로구나!'하고 무릎을 치며 본 것이 `세그웨이(Segway)'였다. 좌우 두 개의 바퀴와 손잡이가 달려 있어 서서 탈수 있는 넘어지지 않는 운송기기 세그웨이를 보는 순간 "이제야 가능성이 생겼구나!"라는 판단이 섰다.
세그웨이는 자체 중량 47.7㎏으로 최대 118㎏의 사람과 짐을 태울 수 있다. 리튬 이온 전지를 사용하고 BLDC모터 2개를 구동해 한번 충전으로 약 38㎞를 주행할 수 있다. 최고 속도는 약 20㎞/h로 일반적인 보행보다는 빠른 편이지만 장거리용으로는 아직 무리가 있어 보인다. 하지만 사람 몸무게 보다 작은 운송기기로 이 정도 효율을 가지고 올 수 있다면 많이 진보된 게 아닌가 생각한다.
