[디지털타임스 김양혁 기자] BMW 차량이 잇단 구설에 휘말리면서 국내 수입차 시장에서 1위를 꿰차고 있는 메르세데스-벤츠코리아가 질주를 이어갈 것이란 게 업계 관계자들의 전망이다.
이미 올 들어 7월까지 벤츠는 국내서 4만5784대를 팔아 BMW(3만8527대)를 앞서고 있다.
여기에 판매재개를 시작한 아우디폭스바겐이 파격적인 할인공세를 펼치고 있다.
지난달 아우디코리아는 준중형세단 A3를 3000여대에 한해 약 40% 할인된 가격에 판매하기로 결정했고, 폭스바겐 역시 파사트 TSI 1000대분에 대한 사전계약 접수를 받자마자 접속자 폭주로 서버가 마비됐다.
폭스바겐은 매월 52만5000원을 납입하면 차량을 소유할 수 있게 하는 등 다양한 판촉을 내놓았다.
한편, BMW 코리아는 실추된 신뢰 회복을 위해 20일부터 시작되는 차량 화재 관련 결함 시정(리콜)에 총력전을 펼친다는 각오다.
이번 BMW 코리아의 리콜은 결함이 발견된 EGR(배기가스 재순환 장치) 쿨러와 밸브를 개선품으로 교체하고 EGR 파이프를 청소(클리닝)하는 내용이다.
EGR 쿨러에서 냉각수가 새어 나와 EGR 파이프와 흡기다기관 등에 침전물이 쌓이고, EGR 밸브 오작동으로 인해 냉각되지 않은 고온의 배기가스가 빠져나가면서 침전물에 불이 붙는다는 게 BMW가 자체 조사한 화재 원인이기 때문이다.
회사 측은 통상적으로 1∼2년이 걸리는 리콜 기간을 앞당겨 연내 완료한다는 목표로 독일 본사에서 EGR 부품을 항공편으로 공수하는 등 원활한 부품 수급을 위해 힘쓰고 있다.
이미 확보한 부품은 리콜에 앞서 실시한 긴급 안전진단 과정에서 화재 위험이 있는 것으로 판단된 차량에 교체용으로 먼저 쓰였다.
BMW 코리아 측은 구체적인 부품 확보 현황을 공개하지 않고 있으나 리콜 대상 차량이 워낙 많아 이른 시일에 일괄적으로 부품 교체가 이뤄지기는 현실적으로 불가능한 상황이다.
실제 차주들 사이에서는 당초 서비스센터를 통해 예약했던 리콜 날짜가 수주 또는 수개월이 미뤄지는 등 리콜이 지연되고 있다는 불만이 쏟아지고 있다.
일부 차주는 연내 리콜을 완료한다는 본사의 방침과 달리 서비스센터로부터 내년에야 리콜 예약이 가능하다는 안내를 받은 것으로 알려졌다.
이에 대해 BMW 코리아 관계자는 "리콜을 20일부터 개시하는 것은 변함이 없지만, 지역별로 또는 엔진 형식에 따라 부품 수급 일정에 차이가 발생해 고객들에게 일정 변동을 개별적으로 안내하는 것으로 안다"고 말했다.
부품 수급이 계속 지연돼 리콜 일정이 연쇄적으로 밀린다면 그 피해는 고스란히 차주들이 떠안을 수밖에 없다.
안전진단을 통해 이상이 없다고 판정됐음에도 불이 난 사례가 있는 만큼 문제의 부품을 완전히 교체하지 않는 한 안심할 수 없다는 우려의 목소리가 일부 차주들 사이에서 나오고 있다.
김양혁기자 mj@dt.co.kr
![[BMW 내일 리콜...산넘어 산] ‘어부지리’ 벤츠코리아…아우디폭스바겐도 판매 재개 본격화](//contents.dt.co.kr/images/201808/2018081902109932052009[1].jpg "[BMW 내일 리콜...산넘어 산] ‘어부지리’ 벤츠코리아…아우디폭스바겐도 판매 재개 본격화")
이미 올 들어 7월까지 벤츠는 국내서 4만5784대를 팔아 BMW(3만8527대)를 앞서고 있다.
여기에 판매재개를 시작한 아우디폭스바겐이 파격적인 할인공세를 펼치고 있다.
지난달 아우디코리아는 준중형세단 A3를 3000여대에 한해 약 40% 할인된 가격에 판매하기로 결정했고, 폭스바겐 역시 파사트 TSI 1000대분에 대한 사전계약 접수를 받자마자 접속자 폭주로 서버가 마비됐다.
폭스바겐은 매월 52만5000원을 납입하면 차량을 소유할 수 있게 하는 등 다양한 판촉을 내놓았다.
한편, BMW 코리아는 실추된 신뢰 회복을 위해 20일부터 시작되는 차량 화재 관련 결함 시정(리콜)에 총력전을 펼친다는 각오다.
이번 BMW 코리아의 리콜은 결함이 발견된 EGR(배기가스 재순환 장치) 쿨러와 밸브를 개선품으로 교체하고 EGR 파이프를 청소(클리닝)하는 내용이다.
EGR 쿨러에서 냉각수가 새어 나와 EGR 파이프와 흡기다기관 등에 침전물이 쌓이고, EGR 밸브 오작동으로 인해 냉각되지 않은 고온의 배기가스가 빠져나가면서 침전물에 불이 붙는다는 게 BMW가 자체 조사한 화재 원인이기 때문이다.
회사 측은 통상적으로 1∼2년이 걸리는 리콜 기간을 앞당겨 연내 완료한다는 목표로 독일 본사에서 EGR 부품을 항공편으로 공수하는 등 원활한 부품 수급을 위해 힘쓰고 있다.
이미 확보한 부품은 리콜에 앞서 실시한 긴급 안전진단 과정에서 화재 위험이 있는 것으로 판단된 차량에 교체용으로 먼저 쓰였다.
BMW 코리아 측은 구체적인 부품 확보 현황을 공개하지 않고 있으나 리콜 대상 차량이 워낙 많아 이른 시일에 일괄적으로 부품 교체가 이뤄지기는 현실적으로 불가능한 상황이다.
실제 차주들 사이에서는 당초 서비스센터를 통해 예약했던 리콜 날짜가 수주 또는 수개월이 미뤄지는 등 리콜이 지연되고 있다는 불만이 쏟아지고 있다.
일부 차주는 연내 리콜을 완료한다는 본사의 방침과 달리 서비스센터로부터 내년에야 리콜 예약이 가능하다는 안내를 받은 것으로 알려졌다.
이에 대해 BMW 코리아 관계자는 "리콜을 20일부터 개시하는 것은 변함이 없지만, 지역별로 또는 엔진 형식에 따라 부품 수급 일정에 차이가 발생해 고객들에게 일정 변동을 개별적으로 안내하는 것으로 안다"고 말했다.
부품 수급이 계속 지연돼 리콜 일정이 연쇄적으로 밀린다면 그 피해는 고스란히 차주들이 떠안을 수밖에 없다.
안전진단을 통해 이상이 없다고 판정됐음에도 불이 난 사례가 있는 만큼 문제의 부품을 완전히 교체하지 않는 한 안심할 수 없다는 우려의 목소리가 일부 차주들 사이에서 나오고 있다.
김양혁기자 mj@dt.co.kr
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