국토교통부는 자율주행 상용화를 앞당기기 위해 21일 서울 양재동 더케이호텔에서 산학연이 함께하는 자율협력주행 산업발전 협의회를 발족한다고 20일 밝혔다. 조정식 국토위원회 위원장을 비롯해 자동차·전자·통신 관련 대·중소기업, 한국도로공사, 한국교통안전공단 등 산학연 관계자 400여 명이 참석한다.
글로벌 기업과 세계 주요 선진국들은 2020년∼2022년 자율주행자동차 상용화를 목표로 기술개발 중이다. 세계시장 규모는 2020년 1890억 달러에서 2035년 1조1520억 달러로 성장할 전망이다.
협의회는 당장 사업화 추진이 가능한 스마트 인프라 분야를 중심으로 C-ITS(통신), 보안, 지도 3개의 기술 분과로 구성됐다. 기술 분과위 내부 기술교류를 시작으로 인프라 관련 표준과 인증 제도를 마련한다.
다양한 분야의 정보와 기술이 어우러져 서비스를 창출할 수 있도록 연구개발 설명회, 전문가 컨설팅, 데이터 공유, 시험환경 제공 등을 추진한다. 정기적으로 학술 토론회도 열어 업종 간 네트워킹을 강화하고 인프라 뿐만 아니라 자율차 상용화 이슈와 정부정책 방향을 논의한다.
정보 접근성이 약한 중소기업이 사업 투자 계획을 수립하는데 도움이 될 수 있도록 정보 공유도 강화한다. 향후에는 자율주행 기술 발전과 함께 신규 투자 및 일자리 창출을 위해 필요한 분과를 발굴해 새로운 비즈니스 모델 창출을 지원한다.
발족식에 이어 열리는 1차 학술 토론회에서 자율협력주행 관련 주요 기업이 자율주행차 기술개발 현황 및 사업추진 계획을 소개한다.
현대차는 수소전기차 기반 자율주행, 인프라와 결합된 자율협력주행 기술 개발 뿐만 아니라 2021년까지 도심 자율주행 상용화를 위한 무인셔틀버스, 로봇택시 등 모빌리티 서비스 기술개발 계획을 소개한다.
삼성전자는 5G와 커넥티드 카 비전을 제시하고 통신 인프라, 반도체, 차량 단말기가 결합된 자율주행 인프라 및 플랫폼 구축을 중심으로 사업추진 계획을 소개한다.
SK텔레콤은 자율주행 초정밀지도와 5G 통신을 활용한 커넥티드 서비스 부문에 집중할 계획으로 케이시티(K-City)에서 5G 서비스를 개발한 사례를 발전시켜 중소기업과 협력할 수 있는 프로그램을 소개한다.
중소기업인 이씨스는 자율협력주행을 위한 인프라, 통신부품 등에 집중 투자할 계획으로, 퀄컴 등 글로벌 기업과의 협력현황을 소개한다.
다음 달 열리는 2차 학술 토론회에서는 자율주행 시대 보험제도, 자율주행차 제작·운행 관련 가이드라인(안), 도심 스마트 인프라 구축시 민관 협력 방안 등 자율주행 시대를 준비하기 위한 논의를 진행한다.
국토부는 차량 단말기 개발·확산, 정밀지도·통신 기지국 등 스마트 인프라 구축 뿐만 아니라 자동차 공유 서비스(카 셰어링), 무인셔틀 등 새로운 비즈니스 모델이 창출되면 다수의 새로운 청년 일자리도 창출 될 것으로 기대했다.
김현미 국토부 장관은 "우리나라는 자율주행차 분야에서 다소 후발주자라는 평가가 있지만 우리가 강점이 있는 인프라, 정보통신기술을 융합한다면 자율주행 상용화를 앞당기고 세계를 선도해 나갈 수 있다"면서 "본 협의회를 통해 모두가 함께 성장하며 양질의 일자리, 새로운 비즈니스 모델 창출과 같이 국민 피부에 와 닿는 성과가 창출될 수 있도록 힘을 모아 달라"고 말했다.박상길기자 sweatsk@dt.co.kr
글로벌 기업과 세계 주요 선진국들은 2020년∼2022년 자율주행자동차 상용화를 목표로 기술개발 중이다. 세계시장 규모는 2020년 1890억 달러에서 2035년 1조1520억 달러로 성장할 전망이다.
협의회는 당장 사업화 추진이 가능한 스마트 인프라 분야를 중심으로 C-ITS(통신), 보안, 지도 3개의 기술 분과로 구성됐다. 기술 분과위 내부 기술교류를 시작으로 인프라 관련 표준과 인증 제도를 마련한다.
다양한 분야의 정보와 기술이 어우러져 서비스를 창출할 수 있도록 연구개발 설명회, 전문가 컨설팅, 데이터 공유, 시험환경 제공 등을 추진한다. 정기적으로 학술 토론회도 열어 업종 간 네트워킹을 강화하고 인프라 뿐만 아니라 자율차 상용화 이슈와 정부정책 방향을 논의한다.
정보 접근성이 약한 중소기업이 사업 투자 계획을 수립하는데 도움이 될 수 있도록 정보 공유도 강화한다. 향후에는 자율주행 기술 발전과 함께 신규 투자 및 일자리 창출을 위해 필요한 분과를 발굴해 새로운 비즈니스 모델 창출을 지원한다.
발족식에 이어 열리는 1차 학술 토론회에서 자율협력주행 관련 주요 기업이 자율주행차 기술개발 현황 및 사업추진 계획을 소개한다.
현대차는 수소전기차 기반 자율주행, 인프라와 결합된 자율협력주행 기술 개발 뿐만 아니라 2021년까지 도심 자율주행 상용화를 위한 무인셔틀버스, 로봇택시 등 모빌리티 서비스 기술개발 계획을 소개한다.
삼성전자는 5G와 커넥티드 카 비전을 제시하고 통신 인프라, 반도체, 차량 단말기가 결합된 자율주행 인프라 및 플랫폼 구축을 중심으로 사업추진 계획을 소개한다.
SK텔레콤은 자율주행 초정밀지도와 5G 통신을 활용한 커넥티드 서비스 부문에 집중할 계획으로 케이시티(K-City)에서 5G 서비스를 개발한 사례를 발전시켜 중소기업과 협력할 수 있는 프로그램을 소개한다.
중소기업인 이씨스는 자율협력주행을 위한 인프라, 통신부품 등에 집중 투자할 계획으로, 퀄컴 등 글로벌 기업과의 협력현황을 소개한다.
다음 달 열리는 2차 학술 토론회에서는 자율주행 시대 보험제도, 자율주행차 제작·운행 관련 가이드라인(안), 도심 스마트 인프라 구축시 민관 협력 방안 등 자율주행 시대를 준비하기 위한 논의를 진행한다.
국토부는 차량 단말기 개발·확산, 정밀지도·통신 기지국 등 스마트 인프라 구축 뿐만 아니라 자동차 공유 서비스(카 셰어링), 무인셔틀 등 새로운 비즈니스 모델이 창출되면 다수의 새로운 청년 일자리도 창출 될 것으로 기대했다.
김현미 국토부 장관은 "우리나라는 자율주행차 분야에서 다소 후발주자라는 평가가 있지만 우리가 강점이 있는 인프라, 정보통신기술을 융합한다면 자율주행 상용화를 앞당기고 세계를 선도해 나갈 수 있다"면서 "본 협의회를 통해 모두가 함께 성장하며 양질의 일자리, 새로운 비즈니스 모델 창출과 같이 국민 피부에 와 닿는 성과가 창출될 수 있도록 힘을 모아 달라"고 말했다.박상길기자 sweatsk@dt.co.kr
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