2000만원대 프리미엄 '만끽'
빠르고 부드러운 가속 즐겨
지난해 11월 11일 닛산코리아는 도심형 컴팩트 SUV `로그'와 프리미엄 SUV `무라노'로 국내시장 문을 두드렸다. SUV 모델을 먼저 출시한 닛산은 럭셔리 브랜드 `인피니티' 시리즈로 국내에서 선전하고 있어 기존 제품군과 최대한 겹치지 않는 차종을 출시한 뒤 라인업을 갖춰 가겠다는 의도로 보인다.
로그의 장점은 2000만원대에 수입차 프리미엄을 느낄 수 있다는 점이다. 르노삼성 QM5 최고급형이 2800만원인 것과 2000만원대 수입 SUV가 거의 없다는 것을 감안하면 경쟁력 있는 가격이다.
로그는 기본적으로 QM5와 플랫폼을 공유한다. 하지만 겉과 속 모두 QM5와는 전혀 다른 느낌이다. 일단 전면 T자형 그릴과 날카로운 헤드램프는 QM5보다 강렬한 느낌을 준다. 내부도 QM5보다 운전석과 조수석 사이가 넉넉해 개방감을 느낄 수 있다. QM5만큼은 아니지만 대형 썬루프도 장착돼 있다.
로그는 2488cc DOHC 직렬 4기통 엔진을 장착했으며 최대출력은 168마력(6000rpm), 최대토크는 23.4kg.m(4400rpm)이다. 연비는 리터당 11.8㎞로 경쟁 SUV와 비슷한 수준이다. 로그는 닛산 첨단 무단변속기인 X트로닉 CVT (Xtronic CVT)를 탑재, 빠르고 부드러운 가속을 제공한다.
처음 타보는 무단변속기 성능이 궁금했다. 무단변속기는 삼각뿔 모양 두 개의 축이 좌우로 움직이면서 기어비를 조절하는 방식인데 변속 충격이 없고 상황에 따라 기어비를 자유롭게 설정할 수 있는 것이 장점이다. 무단 변속기는 동력을 전달하는 벨트가 끊어지기 쉽다는 단점을 가지고 있는데 기술의 `닛산'은 독자 개발한 벨트기술을 적용해 이런 우려를 없앴다.
무단변속기이기 때문에 가속을 할 때 변속에 따른 충격은 거의 못 느껴졌다. 하지만 저속에서 높은 RPM과 소음이 동반되는 점은 아쉬웠다. 저속보다 80㎞ 이상 고속주행시 부드럽고 안정적으로 작동하는 것을 확인할 수 있었다.
2000만원대 가격은 로그가 가기고 있는 뚜렷한 장점이다. 하지만 가격을 낮춰서인지 편의사양 면에서 아쉬운 부분도 남는다. 최고급형에도 일체형 내비게이션이 없는 것은 다음모델부터 개선됐으면 하는 점이다.
닛산은 개성있는 디자인과 가격대비 높은 효율을 제공하는 차종을 많이 가지고 있다. 로그도 그 중 하나며 자신만의 감각있는 SUV를 원하는 사람이라면 관심을 가져볼 만하다. 닛산코리아는 스포츠카 `Z시리즈'와 박스카 `큐브'도 국내 출시하기 위해 본사와 적극 협력하고 있다니 올해 기대된다. 로그 가격은 사양에 따라 2990만원부터 3590만원.
빠르고 부드러운 가속 즐겨
지난해 11월 11일 닛산코리아는 도심형 컴팩트 SUV `로그'와 프리미엄 SUV `무라노'로 국내시장 문을 두드렸다. SUV 모델을 먼저 출시한 닛산은 럭셔리 브랜드 `인피니티' 시리즈로 국내에서 선전하고 있어 기존 제품군과 최대한 겹치지 않는 차종을 출시한 뒤 라인업을 갖춰 가겠다는 의도로 보인다.
로그의 장점은 2000만원대에 수입차 프리미엄을 느낄 수 있다는 점이다. 르노삼성 QM5 최고급형이 2800만원인 것과 2000만원대 수입 SUV가 거의 없다는 것을 감안하면 경쟁력 있는 가격이다.
로그는 기본적으로 QM5와 플랫폼을 공유한다. 하지만 겉과 속 모두 QM5와는 전혀 다른 느낌이다. 일단 전면 T자형 그릴과 날카로운 헤드램프는 QM5보다 강렬한 느낌을 준다. 내부도 QM5보다 운전석과 조수석 사이가 넉넉해 개방감을 느낄 수 있다. QM5만큼은 아니지만 대형 썬루프도 장착돼 있다.
로그는 2488cc DOHC 직렬 4기통 엔진을 장착했으며 최대출력은 168마력(6000rpm), 최대토크는 23.4kg.m(4400rpm)이다. 연비는 리터당 11.8㎞로 경쟁 SUV와 비슷한 수준이다. 로그는 닛산 첨단 무단변속기인 X트로닉 CVT (Xtronic CVT)를 탑재, 빠르고 부드러운 가속을 제공한다.
처음 타보는 무단변속기 성능이 궁금했다. 무단변속기는 삼각뿔 모양 두 개의 축이 좌우로 움직이면서 기어비를 조절하는 방식인데 변속 충격이 없고 상황에 따라 기어비를 자유롭게 설정할 수 있는 것이 장점이다. 무단 변속기는 동력을 전달하는 벨트가 끊어지기 쉽다는 단점을 가지고 있는데 기술의 `닛산'은 독자 개발한 벨트기술을 적용해 이런 우려를 없앴다.
무단변속기이기 때문에 가속을 할 때 변속에 따른 충격은 거의 못 느껴졌다. 하지만 저속에서 높은 RPM과 소음이 동반되는 점은 아쉬웠다. 저속보다 80㎞ 이상 고속주행시 부드럽고 안정적으로 작동하는 것을 확인할 수 있었다.
2000만원대 가격은 로그가 가기고 있는 뚜렷한 장점이다. 하지만 가격을 낮춰서인지 편의사양 면에서 아쉬운 부분도 남는다. 최고급형에도 일체형 내비게이션이 없는 것은 다음모델부터 개선됐으면 하는 점이다.
닛산은 개성있는 디자인과 가격대비 높은 효율을 제공하는 차종을 많이 가지고 있다. 로그도 그 중 하나며 자신만의 감각있는 SUV를 원하는 사람이라면 관심을 가져볼 만하다. 닛산코리아는 스포츠카 `Z시리즈'와 박스카 `큐브'도 국내 출시하기 위해 본사와 적극 협력하고 있다니 올해 기대된다. 로그 가격은 사양에 따라 2990만원부터 3590만원.
