금융감독원 제공
올해 리스(임차)와 관련한 신(新)회계기준이 도입되면서 운용리스 이용 기업들의 부채비율이 상승한 것으로 조사됐다. 특히 항공운송업에 속한 기업의 부채비율이 크게 증가했다.
1일 금융감독원은 운용리스를 주로 이용하는 15개 업종 100개 기업의 새 리스 회계기준 도입 전후(올해 1월 1일과 지난해 12월 31일 부채비율 비교)를 분석한 결과 대부분 기업의 부채비율이 상승하는 것으로 나타났다고 밝혔다.
업종별로 보면 항공기 운용리스 비중이 큰 항공운송업의 부채비율이 85.8%포인트 올라 상승 폭이 가장 컸다. 7개 항공사의 부채는 총 5조9000억원 올랐다. 부채비율이 최대 238.6%포인트 오른 곳도 있었다. 해운업은 선방 운용리스에 따라 평균 42.8%포인트 상승했다. 그 비중이 높은 기업은 최대 2조원 부채가 올랐고 부채비율은 최대 189%포인트 뛰었다. 영화관 운영과 관련해 건물·시설물 리스가 많은 영상·오디오 제작·배급업은 부채비율이 85.5%포인트 높아졌고 육상운송업(33.2%포인트), 유통업(32.9%포인트), 창고·운송 관련 서비스업(12.2%포인트) 등도 부채비율이 많이 상승했다.
다만 전자부품·통신장비 제조업과 화학제품 제조업의 부채비율은 각각 1.2%포인트, 1.8%포인트 상승에 그쳐 영향이 크지 않았다.지난해까지는 금융리스만 자산·부채로 인식하고 운용리스는 비용으로 인식했지만 올해부터는 새 회계기준 도입으로 운용리스도 자산과 부채로 인식하게 됐다. 이에 따라 운용리스 이용 기업은 재무제표에 관련 사용권자산과 리스부채, 감가상각비, 이자비용 등을 자산과 부채로 인식해 기재해야 한다. 이 때문에 분석대상 기업 대부분의 부채 비율 상승 효과가 있었다.
다만 구(舊)리스기준에서 영업비용이던 운용리스료가 감가상각비(영업비용)와 이자비용(영업외비용)으로 나뉘어 인식되면서 영업이익 증가 효과가 발생했다.
올해 1분기 기준으로 영상·오디오 제작·배급업 영업이익률은 기준 변경 전보다 3.0%포인트 높아지고 해운업(2.9%포인트), 항공운송업(1.3%포인트), 육상운송업(0.6%포인트), 유통업(0.6%포인트) 등도 영업이익률이 상승했다. 금감원은 기업이 새 리스기준에 부합하는 회계처리를 할 수 있도록 향후 설명회 등을 통해 결산 시 유의사항 등을 알릴 예정이다. 내년 재무제표 심사 때는 새 리스 기준 적용의 적정성 여부를 점검한다.
진현진기자 2jinhj@dt.co.kr
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