안전성ㆍ역동성 강화 … 대중화 기대주
이륜차, 오토바이 또는 모터사이클이라고 부르는 이 운송수단을 타는 이유는 공기를 직접 호흡할 수 있고, 고속에서 속도감을 피부로 직접 느낄수 있어 어느 운송수단보다 짜릿한 쾌감을 전해주기 때문일 것이다. 이 때문에 한 번 모터사이클을 접하면 다른 차를 타기 싫을 정도로 강한 매력과 카리스마를 지니고 있는 것 같다. 정지상태에서 급출발할 때 타이어의 스핀과 함께 땅을 박차고 나가는 박력도 큰 매력이지만, 개성적이면서도 날렵한 디자인도 바이크 매니아들에겐 큰 관심사다.
그러나 매력적인 모터사이클에도 한가지 단점은 있다. 그것은 바로 누구나 알고 있듯이 안전성이 떨어진다는 점이다. 최근 이같은 이륜 모터사이클의 안전성을 개선하면서도 다이내믹한 주행성을 살린 모터사이클이 캐나다에서 개발돼 큰 관심을 불러일으키고 있다.
캐나다 캔-암(Can-am)사에서 만든 `스파이더'(Spyder)는 앞바퀴가 두 개이고, 뒷바퀴가 하나인 역삼륜의 구조를 가진 새로운 개념의 모터사이클이다. 역삼륜 구조라 회전과 직진 주행시 안전성이 뛰어나고, 특히 내리막 길에서 더욱 안전성을 발휘할수 있도록 설계됐다고 한다.
앞바퀴를 구성하는 프론트 서스펜션은 더블위시본과 유사한 `더블 A암' 서스펜션 구조로 되어 있어 급 회전이나 노면의 강한 충격에도 안전하게 탈 수 있도록 만들어졌다. 또 스테인리스 스틸과 알로이 합금으로 만들어진 프레임은 가벼우면서도 견고하다. 모터사이클이지만, 5단 변속기가 사용됐다. 990cc의 엔진은 강한 토크와 고속주행선능을 지니고 있다.
이륜차, 오토바이 또는 모터사이클이라고 부르는 이 운송수단을 타는 이유는 공기를 직접 호흡할 수 있고, 고속에서 속도감을 피부로 직접 느낄수 있어 어느 운송수단보다 짜릿한 쾌감을 전해주기 때문일 것이다. 이 때문에 한 번 모터사이클을 접하면 다른 차를 타기 싫을 정도로 강한 매력과 카리스마를 지니고 있는 것 같다. 정지상태에서 급출발할 때 타이어의 스핀과 함께 땅을 박차고 나가는 박력도 큰 매력이지만, 개성적이면서도 날렵한 디자인도 바이크 매니아들에겐 큰 관심사다.
그러나 매력적인 모터사이클에도 한가지 단점은 있다. 그것은 바로 누구나 알고 있듯이 안전성이 떨어진다는 점이다. 최근 이같은 이륜 모터사이클의 안전성을 개선하면서도 다이내믹한 주행성을 살린 모터사이클이 캐나다에서 개발돼 큰 관심을 불러일으키고 있다.
캐나다 캔-암(Can-am)사에서 만든 `스파이더'(Spyder)는 앞바퀴가 두 개이고, 뒷바퀴가 하나인 역삼륜의 구조를 가진 새로운 개념의 모터사이클이다. 역삼륜 구조라 회전과 직진 주행시 안전성이 뛰어나고, 특히 내리막 길에서 더욱 안전성을 발휘할수 있도록 설계됐다고 한다.
앞바퀴를 구성하는 프론트 서스펜션은 더블위시본과 유사한 `더블 A암' 서스펜션 구조로 되어 있어 급 회전이나 노면의 강한 충격에도 안전하게 탈 수 있도록 만들어졌다. 또 스테인리스 스틸과 알로이 합금으로 만들어진 프레임은 가벼우면서도 견고하다. 모터사이클이지만, 5단 변속기가 사용됐다. 990cc의 엔진은 강한 토크와 고속주행선능을 지니고 있다.
