혼다는 2031년 3월까지 전기차와 소프트웨어 개발에 10조엔(약 96조원)을 투자하려던 계획을 변경해 30% 적은 7조엔(약 67조원)을 투입한다고 20일 발표했다.
니혼게이자이신문(닛케이)과 교도통신에 따르면 혼다는 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 조치와 전기차 보급 속도 지연 등을 고려해 전기차 전략을 이같이 바꾸기로 했다.
미베 도시히로 혼다 사장은 20일 도쿄에서 전기차 전략 변경을 발표하면서 "전기차로의 전환에 브레이크가 걸렸다"며 "불투명한 상황에서도 성장을 추진하겠다"고 말했다.
혼다는 또 2030년 시점에서 전기차 판매 비중을 30%로 정해 왔으나, '20% 정도'로 낮추기로 했다. 또 혼다는 캐나다에 짓기로 했던 전기차, 배터리 공장 건설도 일단 2년 연기하기로 했다.
혼다는 본래 150억 캐나다달러(약 15조원)를 투자해 공장을 세우고 2028년부터 가동할 예정이었다. 이 계획이 실현되는 시기는 2030년 이후로 미뤄졌다. 캐나다 투자 재개 여부는 2년 뒤 상황을 보고 결정할 방침이다.
다만 혼다는 2040년 이후 세계에서 신차는 전기차와 연료전지전기차(FCEV)만 판매한다는 '탈(脫) 가솔린' 목표는 유지할 방침이다. 아울러 혼다는 2030년에 하이브리드차 세계 판매량을 현재의 두 배 이상인 220만 대로 늘릴 계획이다. 이를 위해 2027년부터 4년간 세계에서 하이브리드차 13개 모델을 선보인다.
한편, 미쓰비시자동차는 르노가 설립한 전기차 자회사 암페어에 출자하는 것을 보류한다고 전날 밝혔다. 미쓰비시는 당초 2억 유로(약 3137억원)를 출자할 예정이었다.
앞서 미쓰비시자동차 주요 주주인 닛산자동차도 암페어에 6억 유로(약 9412억원)를 출자하는 계약을 이달 말에 해지한다고 지난 3월 발표한 바 있다. 이규화기자 david@dt.co.kr
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