도널드 트럼프 미국 대통령의 수입 자동차 부품에 대한 25% 관세로 인해 현지 차 값이 500만원 이상 상승할 것이라는 전망이 나왔다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차 부품에 부과하기로 한 25% 관세가 3일(현지시간) 공식 발효된 것과 관련, CNN 방송은 이번 부품 관세가 "자동차 산업을 영원히 바꿀 수 있다"며 "기존의 수입차 관세보다 더 크게 산업을 뒤흔들 수 있다"고 분석했다.
CNN은 지난해 미국 내 공장에서 생산된 1000만 대의 차량 중 수입 부품 없이 생산된 차량은 단 1대도 없다고 지적했다. 자동차 한 대를 만드는데 2만여개의 부품이 들어가는데, 이를 모두 미국 내에서 생산하는 것은 불가능하다는 게 업계의 중론이다.
또 캐나다나 멕시코의 공급업체 중 시급 16달러 이상의 근로자를 고용한 부품업체 제품의 경우에는 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA)을 준수한 것으로 분류돼 관세 면제 대상이 되는데, 이 기준을 적용하면 대부분의 캐나다 부품은 면제되지만, 멕시코 부품은 아주 적은 양만 면제된다고 CNN은 전했다.
아울러 트럼프 정부가 미국에서 조립된 자동차에 대해 부품 관세 비용을 일부 환급해주기로 한 조처를 고려하더라도 이번 관세로 인한 추가 비용은 차량당 평균 약 4000달러(약 561만원)에 이를 것이라고 CNN은 자체 추산했다.
미국 자동차 부품의 최대 공급원인 멕시코는 지난해 미국에 825억달러(약 116조원) 규모의 부품을 수출했으며, 이 가운데 대부분이 'USMCA 준수'로 인정되지 않아 관세를 적용받게 된다고 CNN은 설명했다.
실제로 부품 수입 비율이 높은 제너럴 모터스(GM)의 메리 바라 최고경영자(CEO)는 지난 1일 CNN 인터뷰에서 올해 관세로 인해 회사가 부담하는 비용이 40억∼50억달러(약 5조6000억∼7조원)로 추정된다고 밝혔다.
다른 언론들도 트럼프 정부의 차 부품 관세로 소비자 부담이 한층 가중될 것으로 우려했다. 일간 뉴욕타임스(NYT)는 GM과 포드, 현대차 등 완성차 제조업체들이 수개월간 미국에서 차량 가격을 인상하지 않겠다고 밝혔지만, 관세로 인한 비용을 무기한 흡수할 만큼 수익성이 충분하지 않다고 지적했다.
NYT는 관세가 특히 저가 차량의 공급을 줄일 것으로 전망했다. 콕스 오토모티브에 따르면 미국에서 가격이 3만달러(약 4200만원) 미만인 차량 중 거의 80%가 관세 적용 대상에 해당하며, 여기에는 혼다 시빅, 도요타 코롤라, 쉐보레 트랙스 등 미국에서 인기 높은 차들이 포함된다.
미 언론은 이번 관세 영향이 신차뿐만 아니라 중고차 가격, 수리비, 보험료도 오르게 할 수 있다고 전망했다. 박정일기자 comja77@dt.co.kr
