[디지털타임스 장우진 기자] 아시아나항공 매각 주체인 금호산업과 채권단이 HDC현대산업개발(이하 현산)에 제시한 계약 이행 기한이 이틀 앞으로 다가왔다. 업계에서는 양측이 이미 계약파기에 대한 책임을 서로에게 돌리고 있어 협상이 극적으로 타결될 가능성은 희박한 것으로 보고 있다.
9일 재계와 금융당국 등에 따르면 금호산업과 채권단은 오는 11일을 현산과 아시아나 인수 계약 이행의 '데드라인'으로 정했다.
앞서 최대현 산업은행 기업금융부문 부행장은 지난 3일 기자간담회에서 오는 11일까지 인수 진정성을 보이지 않으면 12일 이후 계약을 해지할 수 있다고 밝혔다. 지난달 러시아를 끝으로 해외 기업결합신고가 완료돼 거래 종결을 위한 선행 요건이 충족됐다는 주장이다.
양측은 계약 파기될 경우 서로에게 책임이 있다며 대립각을 세우고 있다. 현산은 지난달 아시아나항공에 대해 12주간 재실사를 요구했고 금호산업 측은 '인수 의지'를 문제 삼으며 반대 의사를 표명했다. 이에 현산은 다시 '투명성'을 강조하면서 재실사 없이는 아시아나항공 계획 의사가 없음을 분명히 했다.
업계에서는 이러한 양측 공방을 계약 파기의 명분 쌓기로 보고 있다. 현산 측은 총 인수대금 2조5000억원 중 2500억원을 계약금으로 지급한 상태여서 이후 계약금 반환 등의 소송전으로 이어질 여지가 있다.
아시아나항공은 올 2분기 1151억원의 영업이익을 기록하며 6분기 만에 흑자 전환에 성공했다. 하지만 이번 '깜짝 실적'이 화물 호조에 따른 일회성 효과라는 점에서 인수·합병(M&A) 흐름을 뒤바꾸기엔 역부족이라는 게 중론이다.
앞서 제주항공도 이스타항공과의 거래종결 시한 다음날인 지난달 16일 "이스타홀딩스가 주식매매계약의 선행 조건을 완결하지 못해 계약을 해제할 수 있게 됐다"고 밝히고 이후 일주일 뒤인 23일 계약해지를 공식 통보했다.
이미 채권단과 금호산업은 매각 무산에 대비해 플랜B를 준비하고 있다. 금호산업은 매각 무산에 대비해 별도 태스크포스(TF)를 구축하고 구주 매각대금을 이용한 자금운용 계획 수정 및 자금조달 방안 등을 검토하는 것으로 알려졌다. 채권단은 채권단 주도의 경영관리 방안 및 재매각 추진 등에 대한 계획을 세우고 있다.
이에 따라 지난주 여름휴가를 다녀온 정몽규 HDC그룹 회장이 어떤 결단을 내릴지 주목된다.장우진기자 jwj17@dt.co.kr
아시아나항공 매각 주체인 금호산업과 채권단이 제시한 계약 이행 기한 시점이 이틀 앞으로 다가왔다. 사진은 강서구 소재 아시아나항공 본사.<연합뉴스>
