서울개인택시조합 '결의대회'
SK 23% 지분 보유 2대주주
"회수 않으면 불매운동 돌입"
23일 여의도서 대규모 집회
SK 23% 지분 보유 2대주주
"회수 않으면 불매운동 돌입"
23일 여의도서 대규모 집회
연합뉴스
모빌리티 플랫폼 '타다'를 둘러싼 갈등이 결국 SK그룹까지 번졌다.
택시기사들이 VCNC의 모회사인 쏘카의 2대주주인 SK그룹에 투자금을 회수하지 않는다면, SK 불매운동에 돌입하겠다고 압박에 나선 것이다.
서울개인택시조합은 15일 서울시 종로구 SK 본사 앞에서 'SK의 불법 타다 투자, 즉각 철회 촉구 결의대회'를 개최했다. 이들은 "SK는 불법 택시 영업을 자행하는 타다를 자회사로 거느린 쏘카에 대규모 자금을 투자하고 이도 모자라 더 많은 투자를 모색하고 있다"면서 "즉시 쏘카 투자를 철회하고 택시 종사자를 존중하는 상생의 투자를 해야 한다"고 주장했다.
SK는 지난 2015년 쏘카에 590억원을 투자해 지분 20%를 확보한 후 유상증자 등을 통해 지분율을 늘렸다. 지난해 쏘카의 감사보고서에 따르면 SK는 지분 23.87%를 보유하고 있는 2대주주다.
택시업계는 쏘카가 사업활동을 지속하는 배경으로 SK의 투자를 꼽았다. 실제 쏘카의 사업이 확대되며 회사의 적자도 늘어나고 있다. 쏘카의 영업손실 규모는 2014년 14억원에서 지난해에는 331억원으로 증가했다. 이같은 상황에서 타다는 내년까지 운행차량을 8000대 넘게 늘려 총 1만대를 운행하고, 드라이버도 5만명까지 모집하겠다는 계획을 밝혔다.
택시조합은 "SK가 타다의 불법 영업에 계속 동조한다면 SK 불매운동을 포함한 모든 수단을 동원해 투쟁에 나설 것"이라고 경고했다. 택시업계의 불매 대상에는 SK텔레콤의 티맵택시와 이동통신서비스, SK에너지 및 SK네트웍스의 주유소 등이 포함될 것으로 보인다.
택시업계 뿐만 아니라 주무부처인 국토교통부도 타다에 등을 돌린 상태다. 타다의 1만대 증차 계획이 국토부가 지난 7월 발표한 택시제도 개편안과 정면으로 배치되기 때문이다. 국토부는 타다가 서비스 확대계획을 발표하자 입장문을 내고 "타다의 발표는 그간의 제도화 논의를 원점으로 되돌리고 사회적 갈등을 재현시킬 수 있는 부적절한 조치"라고 비판한 바 있다.
택시업계의 반발도 더 거세질 전망이다. 택시조합은 오는 16일 더불어민주당 당사 앞에서 '타다 금지법 발의'를 촉구하는 집회를 개최한다.
또한 오는 23일에는 서울 여의도 국회 앞에서 1만명 규모의 집회를 진행할 방침이다.
김위수기자 withsuu@dt.co.kr
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