국토교통부와 서울시는 29일 '영동대로 지하공간 복합사업'(강남권 광역복합환승센터 개발사업) 기본계획안을 발표했다. 지난해 5월 기본구상안이 발표된 지 1년여만이다. 계획안이 확정되면서 30일부터 10월 13일까지 서울시가 국제지명 설계공모에 들어가며 설계안이 확정되면 2019년 착공에 들어가 2023년 복합환승센터 조성을 완료한다. 총사업비는 1조3067억원이다.
코엑스와 현대차 글로벌비지니스센터(GBC) 사이 영동대로 일부(480m)가 지하도로화되고 차량이 사라진 지상부는 길이 240m, 폭 70m 규모의 대형광장이 조성된다. 서울광장의 2.5배다.
지하화된 도로보다 더 아래 공간에는 지하 1층부터 지하 6층까지 입체적인 지하공간이 마련되는데 지하 1∼2층에는 도서관, 박물관, 홍보·전시장, 회의실, 내·외국인 행정지원센터 등과 대형서점, 쇼핑몰, 편의점, 카페 같은 상업·놀이시설이 들어선다. 인접한 코엑스(16만5000㎡)와 현대차 GBC(10만㎡)를 합하면 잠실야구장 30배의 대규모 지하도시가 만들어진다.
지하 3층에는 관광버스 주차장, 지하 4∼6층에는 수도권광역급행철도(GTX)-A노선, GTX C, 삼성∼동탄 광역급행철도, KTX 동북부 연장, 위례∼신사선 등 5개 광역·지역철도를 탈 수 있는 통합역사가 들어선다. 지상과 지하 1층 사이에는 버스환승정류장이 설치돼 영동대로 중앙버스 전용차로와 연계된다. 서울시는 개발이 완료되면서 버스 이용인구가 현재 5만명에서 18만명까지 3배 이상 증가할 것으로 보고 있다. 지하 3층에는 관광버스 주차장 114면을 조성해 국제교류복합지구 개발에 따른 외국인 관광수요에 대비한다.
평균 환승거리와 시간은 각각 107m, 1분 51초로 서울역(378m, 7.5분)과 비교해 약 3분의 1수준으로 시뮬레이션됐다. 지하 4층 승강장에서 2호선 삼성역이나 버스환승정류장까지의 이동 역시 1분 50초 이내에 이뤄지며 위례신사역 승강장(지하 6층)에서도 1분 내외로 이동 가능하다.
영동대로를 사이에 두고 마주 본 코엑스와 현대차 GBC는 폭 40m의 지하통로로 이어진다. 복합환승센터는 이 두 개 건물을 비롯해 삼성역, 봉은사역, 현대산업개발 등 주변 건물 14개소를 지하로 직접 연결한다는 계획이다. 지상으로는 4개 외부 출입구로 연결된다. 박상길기자 sweatsk@dt.co.kr
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