24일 국토교통부와 한국도로공사는 하이패스 차로 측면의 장애물을 없애 단차로를 2차로 이상으로 확대하는 '다차로 하이패스'를 단계적으로 도입한다고 밝혔다. 현재 고속도로 하이패스 차로는 대부분 기존 요금소를 개량해 설치한 탓에 차로 폭이 3∼3.5ｍ로 좁다. 이 때문에 하이패스 통과 시 안전을 위해 속도를 시속 30㎞로 제한하고 있지만 제한속도 준수율이 6%에 그치고 연간 40여 건의 사고가 발생하고 있다. 하이패스 통과 구간이 다차로로 바뀌면 차로 사이 경계석이 사라지고 차로 폭이 넓어져 달리던 차량이 본선과 같은 속도로 안전하게 통과할 수 있다.다차로 하이패스는 교통흐름을 개선할 필요성이 큰 요금소부터 단계적으로 도입한다. 올해는 제2경인고속도로 남인천, 남해고속도로 서영암·남순천, 경부고속도로 북대구 톨게이트 등 4곳에 2차로 하이패스가 생긴다. 내년부터 2019년에는 교통량이 많은 3차로 이상의 수도권 고속도로 본선 요금소를 중심으로 다차로 하이패스가 구축되는데 대상 지역은 경부고속도로 서울, 서해안고속도로 서서울, 중부고속도로 동서울 등 13개소 톨게이트다. 국토부는 이번 다차로 하이패스 도입뿐 아니라 주행 중 자동으로 통행료가 부과되는 스마트톨링 시스템을 2020년까지 구축할 계획이다.
박상길기자 sweatsk@
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