지난해 무인자동차 시험운행에 성공한 인터넷업체 구글이 이 인공지능 자동차가 일반도로에서 운행할 수 있도록 허용해 달라며 네바다주를 상대로 조용히 로비를 해온 것으로 나타났다.
뉴욕타임스(NYT)는 구글이 무인자동차를 시험운행한 지 1년도 안돼 네바다주 의 회에 이 자동차 운행과 관련한 법규를 개정해 줄 것을 요구했다고 11일 보도했다.
의회에 올라간 법안은 두가지로 하나는 무인자동차가 네바다주 일반 도로에서 운행할 수 있도록 전기자동차 관련법안을 개정하는 것이고 다른 하나는 이 무인자동차에 탑승한 운전자가 인공지능 시스템에 운전을 맡긴 채 휴대전화로 문자를 보낼 수 있도록 허용하는 것이다.
주의회는 이번 회기가 끝나는 6월 말까지 이 법안에 대해 의결할 전망이다.
구글은 이 법안의 의회 통과를 촉구하기 위해 라스베이거스에서 일하는 로비스트 데이비드 골드워터를 고용했다.
골드워터는 지난 4월7일 열린 주의회의 관련 청문회에서 인공지능으로 운행하는 자동차가 사람이 운전하는 차량에 비해 더 안전하며 이에 따라 연료효율이 좋고 경제성도 높은 자동차를 개발할 수 있다고 주장했다.
지난해 구글은 도요다의 프리우스와 아우디 TT를 개조한 무인자동차 6대를 시험주행하는 데 성공했다.
이 시험자동차는 약 1천 마일을 운전자가 없는 상태에서 운행했으며 위급상황에서만 운전자가 가끔 개입하는 방식으로는 14만 마일을 달렸다.
시험 주행에서는 구글의 시험자동차가 신호에 걸려 멈춰 섰을 때 다른 차가 뒤에서 받아 발생한 것 외에는 사고가 없었던 것으로 전해졌다.
이 무인자동차 개발에 대한 구글의 상업적인 목적은 아직도 불분명하다.
구글의 제이 낸캐로우 대변인은 왜 구글이 네바다주에서 처음 상용운행을 하려 하느냐는 질문에는 답하지 않은 채 무인자동차 개발은 아직 개발 초기단계라고만 밝혔다.
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뉴욕타임스(NYT)는 구글이 무인자동차를 시험운행한 지 1년도 안돼 네바다주 의 회에 이 자동차 운행과 관련한 법규를 개정해 줄 것을 요구했다고 11일 보도했다.
의회에 올라간 법안은 두가지로 하나는 무인자동차가 네바다주 일반 도로에서 운행할 수 있도록 전기자동차 관련법안을 개정하는 것이고 다른 하나는 이 무인자동차에 탑승한 운전자가 인공지능 시스템에 운전을 맡긴 채 휴대전화로 문자를 보낼 수 있도록 허용하는 것이다.
주의회는 이번 회기가 끝나는 6월 말까지 이 법안에 대해 의결할 전망이다.
구글은 이 법안의 의회 통과를 촉구하기 위해 라스베이거스에서 일하는 로비스트 데이비드 골드워터를 고용했다.
골드워터는 지난 4월7일 열린 주의회의 관련 청문회에서 인공지능으로 운행하는 자동차가 사람이 운전하는 차량에 비해 더 안전하며 이에 따라 연료효율이 좋고 경제성도 높은 자동차를 개발할 수 있다고 주장했다.
지난해 구글은 도요다의 프리우스와 아우디 TT를 개조한 무인자동차 6대를 시험주행하는 데 성공했다.
이 시험자동차는 약 1천 마일을 운전자가 없는 상태에서 운행했으며 위급상황에서만 운전자가 가끔 개입하는 방식으로는 14만 마일을 달렸다.
시험 주행에서는 구글의 시험자동차가 신호에 걸려 멈춰 섰을 때 다른 차가 뒤에서 받아 발생한 것 외에는 사고가 없었던 것으로 전해졌다.
이 무인자동차 개발에 대한 구글의 상업적인 목적은 아직도 불분명하다.
구글의 제이 낸캐로우 대변인은 왜 구글이 네바다주에서 처음 상용운행을 하려 하느냐는 질문에는 답하지 않은 채 무인자동차 개발은 아직 개발 초기단계라고만 밝혔다.
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