TS에 따르면, 지난 4월 유럽연합(EU) 집행위원회는 자동차 정기검사 패키지 개정을 통해 노후차량 검사 주기를 단축(10년 이상 차량 매년 검사)하고, 배출가스 검사 기준을 강화했다. 특히 전기차 도입 확대에 따라 전기차 및 소프트웨어 등 전자 시스템 검사를 의무화했다.
우리나라도 첨단차 확산에 발맞춰 지난 4월부터 자동차검사소 전자장치진단기가 고전원 전기장치를 진단하고 결과를 자동차검사 결과표에 의무 기재하고 있다. 7월부터는 고전원 전기장치 진단 결과 중 화재 등 안전위협 사항에 대해 부적합 판정을 내리는 등 단계적 대응을 추진 중이다.
전기차·배터리 분야에서는 배터리 생애주기 관리, 절연저항 검사장비 개발, 주행경고음 발생장치 등 전기차 특화 검사장비 연구개발을 통해 전기차 안전관리 강화를 위해 노력 중이다. 개발된 장비를 해운대검사소에 설치해 연내 시범운영을 실시할 계획이다.
자율차·ADAS 분야에서는 자율주행차의 안전성을 높이기 위해 첨단운전자지원시스템(ADAS) 검사기술 개발과 실증 연구를 수행하며, 차세대 검사체계(첨단차 평가 시스템·KADAS) 도입을 준비하고 있다.
ADAS 검사 항목은 △적응형정속주행장치(ACC) △차로이탈경고장치(LDWS) △차로유지지원장치(LKAS) △전방충돌경고장치(FCWS) △자동긴급제동장치(AEBS) 등이다.
SDV 운행안전 분야에서는 차량의 전자제어시스템과 소프트웨어(SW) 업데이트를 검증하는 검사기술 연구를 강화해 안전과 신뢰성을 확보할 계획이다. 올해 하반기부터 SW 업데이트의 버전과 유효성을 자동차검사소에서 확인하는 시범 검사를 시작하고 그 결과를 기반으로 제도화를 추진할 방침이다.
끝으로 AI+DATA 분야에서는 검사 데이터와 AI 기술을 접목해 첨단자동차 검사 정확도와 효율성을 극대화한다. 현재 데이터 기반 검사체계로의 전환을 가속화하고 있으며, 지난해부터 엔진 경고 데이터 등을 취득해 부·울·경 지역 시외버스 300대의 안전모니터링을 실시하는 등 운행 안전관리에 AI 모델을 활용 중이다.
정용식 TS 이사장은 "시대적 흐름과 국제 표준을 반영한 한국형 첨단검사 기술을 개발하고, 활용 성과를 해외에 적극적으로 홍보해 한국형 검사체계가 글로벌 표준으로 자리매김하도록 최선을 다할 것"이라고 밝혔다.
권준영기자 kjykjy@dt.co.kr
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