기아는 올 3분기 영업이익 1조3270억원을 기록해 작년 동기 대비 579.7% 증가했다고 27일 밝혔다.
매출액은 17조7528억원으로 8.8%, 당기순이익은 1조1347억원으로 748.8% 각각 늘었다. 영업이익률은 7.5%를 기록했다. 작년 3분기에는 대규모 엔진 관련 품질 충당금을 쌓아 영업이익과 당기순이익이 모두 1000억원대에 머물렀다.
3분기 글로벌 도매 판매량은 68만4413대로 작년보다 2.1% 줄었다. 국내 판매량은 12만4964대로 8.6%, 해외 시장은 55만9449대로 0.6% 각각 감소했다.
국내 시장은 주력 RV 모델과 스포티지 등 신차 출시, 인기 차종들의 신차 효과가 지속됐지만, 반도체 공급 부족에 따른 생산 차질 영향으로 대기수요가 출고로 이어지지 못하며 판매 감소를 기록했다.
해외의 경우 핵심 시장인 북미 권역에서는 가용 재고 부족으로 소폭의 판매 감소를 기록했지만 유럽, 인도, 아중동 및 중남미 권역에서는 주력 차종의 판매 회복으로 높은 판매 증가를 보이며 감소폭을 최소화했다.
매출원가율은 원자재 가격 인상 등 비용증가 요인에도, 고부가가치 차종 중심의 판매 믹스 개선에 따른 평균 판매 가격 상승 등에 전년과 유사한 82.0%를 기록했다.
영업이익은 쏘렌토, 카니발, 셀토스 등 고수익 신차 판매 확대와 큰 폭의 인센티브 축소 및 효율적인 판매관리비 집행 등으로 수익성을 향상됐다. 특히 RV 판매 비중(중국 제외)은 58.7%로 작년보다 1.1%포인트 상승했다.
판매관리비율은 인건비 증가에도 전년 발생했던 일회성 대규모 품질 비용이 정상화되면서 6.3%포인트 하락한 10.5%를 기록했다.
기아는 작년 코로나19 인한 기저효과로 글로벌 자동차 수요 회복을 전망하면서도, 반도체 공급 부족에 따른 생산 차질과 재고 부족 등 우려가 상존할 것으로 내다봤다. 특히 글로벌 반도체 공급 부족 사태는 4분기에도 지속되는 등 장기화될 우려가 있다고 보고, 자동차 생산의 정상화도 상당한 시간이 걸릴 것으로 전망했다.
기아는 단기적으로는 전사적 역량을 동원한 부품 물량 확보를 추진하고, 생산 차질 최소화 및 효율적 재고관리를 통한 판매 최적화로 믹스 개선을 지속 추진할 계획이다. 또 코로나19 장기화, 인플레이션 우려 및 미·중 갈등으로 인한 대외 리스크 관리 등에 나서며 유동성 확보에 최우선적 노력을 기울일 계획이다.
중장기적으로는 전동화 모델의 생산 및 판매 확대를 통한 수익성 확보를 추진하고 소프트웨어·서비스 부문 등 신수익 및 신사업 분야를 구체화해 나갈 방침이다.
기아 관계자는 "글로벌 반도체 공급 부족 해소는 당초 예상보다 긴 시간이 소요될 것으로 예상되고, 환율 변동성 확대 등 어려운 경영 환경이 지속될 것으로 전망한다"며 "올해 남은 기간 확보된 반도체 재고를 감안해 생산 효율성을 극대화하면서 RV와 전기차 시장 지배력을 높이고 수익성 확보에 최선을 다할 것"이라고 밝혔다.
