전기모터ㆍ배터리 `제2의 페달`로 동력 보조
페달링 과부화때 모터 자동작동
언덕ㆍ장거리 등 힘 안들여 이동
자전거는 일반적으로 바퀴 두 개로 구성된 이동 수단입니다. 바퀴 두 개를 연결하는 구조 위에 안장을 두어 사람이 올라 탈 수 있도록 되어 있으며 발로 발걸이를 밟아 앞으로 나갈 수 있습니다. 어떠한 형태의 것을 자전거로 보느냐에 따라서 최초의 자전거가 달라지는데, 현재의 페달이 달린 자전거는 1839년 스코틀랜드의 커크파트릭 맥밀란에 의해 발명된 것으로 알려졌습니다.
자전거는 이후 전세계에서 많은 사람들에게 사랑을 받는 이동수단으로 활용됐습니다. 하지만 사람의 힘을 이용한다는 태생적인 한계 때문에 자동차나 이륜차에 비해 기술적인 진보는 크게 이뤄지지 않았습니다. 언덕이나 장거리를 이동하기에는 적합하지 않았기 때문입니다. 하지만 최근 들어 자전거에 전기구동방식을 결합한 `전기자전거'가 등장해 자전거 주행능력을 확대하려는 움직임이 보이고 있습니다.
전기자전거는 인력으로 구동되는 자전거에 전동기와 축전지를 추가해 보조 동력원 또는 주 동력원으로 사용하는 운송수단입니다. 전기자전거는 대기오염물질이 없을 뿐 아니라 가격이 전기차나 전기바이크에 비해 저렴해 근거리 이동수단으로 부각되고 있습니다. 일반자전거와 가장 큰 차이점은 배터리와 전기모터를 탑재해 동력원을 추가로 사용할 수 있다는 점입니다.
전기자전거는 한번 충전에 20~40㎞를 주행할 수 있으며, 최근 2차 전지 기술 향상과 대량 양산을 통해 가격이 낮아지고 있습니다. 최근 고유가가 이어지는 가운데 대체 이송수단으로 역할이 주목받고 있습니다.
전기자전거는 동력방식에 따라 바퀴 내에 모터를 장착해 구동하는 허브모터방식, 크랭크축에 전기모터를 연결하는 크랭크축 구동방식, 후륜축에 체인이나 기어로 구동하는 후륜축 구동방식 등으로 구분됩니다. 평소에는 일반 자전거처럼 사용하다가 버튼을 누르면 전기모터가 작동해 동력을 전달하거나, 페달링 부하를 감지해 자동적으로 동력을 더해주는 방식으로 작동합니다. 대부분의 전기자전거는 주동력원은 일반 자전거와 같은 페달링을 사용하며, 전기모터를 보조동력원으로 사용합니다.
일반 자전거와 달리 주행거리와 속도, 배터리 잔량, 누적주행거리 등을 파악할 수 있고, 최근 전기자전거 업체들은 스마트폰과 연동해 전기자전거 상태 등을 확인할 수 있도록 하는 움직임을 보이고 있습니다. 전기자전거는 전기모터와 배터리를 탑재하기 때문에 무게가 일반자전거의 세배에 달하는 30kg 정도로 무겁고, 가격이 높다는 점은 해결해야할 문제입니다.
현재 전기자동차 업체는 우리나라 삼천리자전거와 만도, 일본 야마하, 파나소닉 등이 있습니다. 국내 업체 중 만도는 자동차 부품 제조기술을 바탕으로 전기자동차를 생산해 판매하고 있습니다.
전기자전거는 친환경 관련 산업의 관심 집중과 기술적인 문제가 해결되면서 전세계적으로 활성화가 예상돼 유럽과 일본에서 주목받고 있습니다. 아직 국내에서는 큰 수요가 없지만 전기 자전거는 해외 시장에서 최근 수 년 동안 폭발적 성장을 보이고 있으며, 친환경 부문에 민감한 유럽이 가장 중요한 시장으로 꼽히고 있습니다.
배기가스 문제로 어려움을 겪는 중국은 연평균 6.6%의 높은 성장률을 보이며 세계에서 가장 큰 전기자전거 시장이 될 것으로 예상됩니다. 중국은 급속한 산업화로 구매력 있는 중산층 인구의 증가에 맞춰 저가 전기자전거 시장이 확대되고 있습니다.
아직 해결해야 할 과제가 많이 남아 있지만, 세계 전기 자전거 시장은 향후 몇 년간 지속적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장조사업체 파이크리서치에 따르면 올해부터 세계 전기자전거 시장은 연평균 7.8% 성장률을 보이며 오는 2018년 2700만대를 넘어설 것으로 예상됩니다.
이형근기자 bass007@
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언덕ㆍ장거리 등 힘 안들여 이동
자전거는 일반적으로 바퀴 두 개로 구성된 이동 수단입니다. 바퀴 두 개를 연결하는 구조 위에 안장을 두어 사람이 올라 탈 수 있도록 되어 있으며 발로 발걸이를 밟아 앞으로 나갈 수 있습니다. 어떠한 형태의 것을 자전거로 보느냐에 따라서 최초의 자전거가 달라지는데, 현재의 페달이 달린 자전거는 1839년 스코틀랜드의 커크파트릭 맥밀란에 의해 발명된 것으로 알려졌습니다.
자전거는 이후 전세계에서 많은 사람들에게 사랑을 받는 이동수단으로 활용됐습니다. 하지만 사람의 힘을 이용한다는 태생적인 한계 때문에 자동차나 이륜차에 비해 기술적인 진보는 크게 이뤄지지 않았습니다. 언덕이나 장거리를 이동하기에는 적합하지 않았기 때문입니다. 하지만 최근 들어 자전거에 전기구동방식을 결합한 `전기자전거'가 등장해 자전거 주행능력을 확대하려는 움직임이 보이고 있습니다.
전기자전거는 인력으로 구동되는 자전거에 전동기와 축전지를 추가해 보조 동력원 또는 주 동력원으로 사용하는 운송수단입니다. 전기자전거는 대기오염물질이 없을 뿐 아니라 가격이 전기차나 전기바이크에 비해 저렴해 근거리 이동수단으로 부각되고 있습니다. 일반자전거와 가장 큰 차이점은 배터리와 전기모터를 탑재해 동력원을 추가로 사용할 수 있다는 점입니다.
전기자전거는 한번 충전에 20~40㎞를 주행할 수 있으며, 최근 2차 전지 기술 향상과 대량 양산을 통해 가격이 낮아지고 있습니다. 최근 고유가가 이어지는 가운데 대체 이송수단으로 역할이 주목받고 있습니다.
전기자전거는 동력방식에 따라 바퀴 내에 모터를 장착해 구동하는 허브모터방식, 크랭크축에 전기모터를 연결하는 크랭크축 구동방식, 후륜축에 체인이나 기어로 구동하는 후륜축 구동방식 등으로 구분됩니다. 평소에는 일반 자전거처럼 사용하다가 버튼을 누르면 전기모터가 작동해 동력을 전달하거나, 페달링 부하를 감지해 자동적으로 동력을 더해주는 방식으로 작동합니다. 대부분의 전기자전거는 주동력원은 일반 자전거와 같은 페달링을 사용하며, 전기모터를 보조동력원으로 사용합니다.
일반 자전거와 달리 주행거리와 속도, 배터리 잔량, 누적주행거리 등을 파악할 수 있고, 최근 전기자전거 업체들은 스마트폰과 연동해 전기자전거 상태 등을 확인할 수 있도록 하는 움직임을 보이고 있습니다. 전기자전거는 전기모터와 배터리를 탑재하기 때문에 무게가 일반자전거의 세배에 달하는 30kg 정도로 무겁고, 가격이 높다는 점은 해결해야할 문제입니다.
현재 전기자동차 업체는 우리나라 삼천리자전거와 만도, 일본 야마하, 파나소닉 등이 있습니다. 국내 업체 중 만도는 자동차 부품 제조기술을 바탕으로 전기자동차를 생산해 판매하고 있습니다.
전기자전거는 친환경 관련 산업의 관심 집중과 기술적인 문제가 해결되면서 전세계적으로 활성화가 예상돼 유럽과 일본에서 주목받고 있습니다. 아직 국내에서는 큰 수요가 없지만 전기 자전거는 해외 시장에서 최근 수 년 동안 폭발적 성장을 보이고 있으며, 친환경 부문에 민감한 유럽이 가장 중요한 시장으로 꼽히고 있습니다.
배기가스 문제로 어려움을 겪는 중국은 연평균 6.6%의 높은 성장률을 보이며 세계에서 가장 큰 전기자전거 시장이 될 것으로 예상됩니다. 중국은 급속한 산업화로 구매력 있는 중산층 인구의 증가에 맞춰 저가 전기자전거 시장이 확대되고 있습니다.
아직 해결해야 할 과제가 많이 남아 있지만, 세계 전기 자전거 시장은 향후 몇 년간 지속적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장조사업체 파이크리서치에 따르면 올해부터 세계 전기자전거 시장은 연평균 7.8% 성장률을 보이며 오는 2018년 2700만대를 넘어설 것으로 예상됩니다.
이형근기자 bass007@
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