이상일 시장 "대권 놀음 대신 경기도정부터 챙겨야"..."국민은 본업 소홀히 한 사람에게 더 큰 일 안 맡긴다"
이상일 시장은 18일 경강선 연장, 경기남부광역철도 신설과 관련해 최근 용인특례시의회가 이들 사업을 '제5차 국가철도망 구축계획'에 반영해달라고 결의문을 통해 국토교통부에 요청한 데 대해 "만시지탄(晩時之歎)이지만, 시 집행부가 오랜 기간 추진해온 일에 대해 시의회가 지지해준 것을 환영한다."면서 "이들 사업은 경기도도 힘을 모아야 하는 것인데, 김동연 경기도지사는 지금 어디서 무엇을 하는지 모르겠다"면서 "김 지사가 대권 행보를 한답시고 자신의 책무인 경기도의 일을 소홀히 하는 것 같은데 이는 본분을 망각한 무책임한 처신"이라고 지적했다.
시에 따르면 용인특례시의회는 지난 14일 임시회 본회의에서 '용인시 철도망 구축을 위한 국가 및 경기도 철도계획 반영 촉구 결의안'을 만장일치로 채택, 경기남부광역철도 신설과 경강선 연장을 추진해 온 이상일 시장과 시 집행부의 노력에 힘을 보탰다.
경기남부광역철도는 서울종합운동장역-수서역-성남 판교-용인 신봉·성복동-수원 광교-화성 봉담으로 이어지는 50.7km의 노선으로, 용인특례시와 성남ㆍ수원ㆍ화성시가 공동으로 추진하고 있다. 용인특례시와 경기 광주시가 공동으로 추진하는 경강선 연장은 경기 광주역에서 용인 이동 · 남사읍까지 철도를 잇는 사업이다.
앞서 이상일 용인특례시장과 성남-수원-화성시 시장은 2023년 2월 21일 김동연 경기도지사와 함께 경기남부광역철도 공동사업추진을 위한 상생업무 협약을 체결했으며 당시 김 지사는 4개 시 시장들과 함께 의논하면서 사업을 추진하겠다고 했고, 중앙정부에 대한 건의도 앞장서서 하겠다고 공언했다.
하지만 경기도는 지난해 상반기 전국의 각 광역자치단체가 추진 중인 광역철도사업을 우선 순위를 정해 앞순위 3개를 국토교통부에 제출해 달라는 연락을 받고 김 지사가 4개 도시 시장들과 협약을 통해 공동으로 추진하기로 한 경기남부광역철도 신설 사업을 뒤로 미룬채 김 지사의 중점사업인 GTX플러스 3개사업(GTX G·H 신설, C 연장)을 1~3순위로 배정해서 국토교통부에 보냈다.
이 시장에 따르면 이 과정에서 김 지사는 4개 시 시장들과 어떤 협의도 거치지 않았고 GTX플러스 3개 사업을 앞세워서 5차 국가철도망계획에 반영해 달라고 국토교통부에 요청한 사실도 용인 등 4개 시에 알리지 않았다. 김 지사의 약속 위반을 국토교통부를 통해 확인한 이상일 시장은 지난해 9월 김 지사에게 "경기남부광역철도 문제를 논의하기 위해 4개 시 시장들과 만나자"고 했으나, 김 지사는 "그렇게 하겠다"고 해놓고 만남을 갖지 않았다.
이에 이상일 시장은 지난해 11월 11일 김 지사와 경기도 31개 시ㆍ군 자치단체장 간담회에서 김 지사가 2023년 2월 용인ㆍ수원ㆍ성남ㆍ화성시장과 만나 협약을 맺고 발언한 것들을 상기시키면서 김 지사의 약속 위반을 비판하고 경기남부광역철도 신설 사업을 왜 후순위로 배치했는지 설명하라고 요구했다.
이 시장은 "12조 3천억원이 소요될 것으로 추정되는 GTX플러스 3개 사업으로 혜택을 입게 되는 경기도민은 49만명이라고 경기도가 보도자료를 통해 밝힌 바 있는데, 경기남부광역철도는 5조 2천억원을 투입해서 용인ㆍ수원ㆍ성남ㆍ화성시의 시민 138만명이 혜택을 보게 된다"며 "어떤 사업이 비교우위가 있는지 삼척동자도 알 수 있는데 김 지사가 시장들과 약속을 저버리고 GTX플러스 3개 사업을 1~3순위로 배치한 것은 매우 무책임한 일일뿐 아니라 경제성 측면에서도 납득하기 어러운 것"이라고 비판했다.
이 시장은 "용인 등 4개 시가 공동으로 용역을 줘서 경기남부광역철도 신설의 사업성을 확인한 결과 비용대비편익(B/C)값이 1.2로 매우 높게 나왔다"며 "경기도가 도민 세금으로 GTX플러스 3개 사업에 대한 용역을 진행했고 결과가 나온 것으로 아는 데 그 3개 사업의 B/C 값은 얼마냐. 도민이 이들 사업과 경기남부광역철도 신설 사업을 객관적으로 비교할 수 있도록 GTX플러스 3개 사업 B/C 값을 공개하라"고 요구했다.
그러나 경기도는 지금까지 GTX플러스 3개 사업 B/C값을 공개하지 않고 있으며 김 지사는 여전히 이 시장 등과의 만남도 기피하고 있다는 이 시장의 주장이다.
이 시장이 김 지사의 약속 위반과 무책임을 여러차례 지적하자 김 지사는 부지사 등을 통해 변명했고, 이 시장이 "아랫사람을 시켜 발뺌만 하려 하지 말고 당당하게 1대1로 공개토론하자"고 김 지사에게 제안했지만 김 지사는 응하지 않았다는 것이다.
이상일 시장은 최근 김 지사의 행보와 관련해 "경기남부광역철도 사업과 관련해 본인의 공언과 달리 중앙정부에 직접 달려가서 건의나 요청 한번 하지 않은 김 지사의 무책임한 태도가 반복되고 있어서 경기도민의 실망이 크다고 생각한다"며 "요즘 김 지사는 경기도 일을 하기보다는 정치ㆍ대권 놀음에 주력하는 것 같은데 김 지사에 대한 기사 댓글을 보면 '도정이나 똑바로 돌보세요', '정치쇼 하지 말고 근무나 잘 하시라'는 등 비판하는 의견들이 꽤 많다"고 지적했다.
이 시장은 "국민은 본업을 소홀히 하는 이에게 더 큰 일을 할 기회를 주지 않을 터, 김 지사는 지금부터라도 경기도정을 성실하게 챙겨서 도민의 믿음을 얻도록 노력하기 바란다"고 주문했다.
이 시장은 "김 지사가 비록 경기남부광역철도 신설 사업을 GTX플러스 3개 사업 뒤로 배치했지만 용인특례시는 사업성이 뛰어나다고 확인된 경기남부광역철도 사업을 5차 국가철도망계획에 꼭 포함시켜서 용인 수지구 시민의 교통 편의를 증진하기 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.
이 시장은 "경강선 연장 사업도 국토교통부의 '용인 반도체 국가산단 특화 조성계획' 자료에 '경기ㆍ강원 철도인 경강선 등 연계 철도망 구축 추진'이란 내용이 담긴 만큼 5차 국가철도망계획에 반영될 수 있도록 끝까지 챙길 것"이라며 "이 사업과 관련해선 용인 이동ㆍ남사읍에서 경기 광주시를 거쳐 서울까지 가는 민자노선도 검토하는 등 처인구 시민들이 철도 혜택을 볼 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.
이 시장은 "화성시 동탄에서 용인 이동ㆍ남사읍 삼성전자 반도체 국가산단, 원삼면 SK하이닉스의 반도체 클러스터를 거쳐 이천시 부발까지 연결되는 철도 사업도 5차 국가철도망 계획에 포함시키기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다.
이 시장은 또 "4차 국가철도망계획에 반영된 분당선 용인 기흥역에서 화성시 동탄을 거쳐 오산시 오산대역으로 가는 분당선 연장노선의 경제성을 높이기 위해 그동안 많은 노력을 기울였다"며 "2022년 7월 시장 취임 후 삼성전자 반도체 국가산단 유치(2023년 3월), 국가산단 배후도시 역할을 할 용인 이동읍 반도체 특화신도시와 오산 세교신도시 조성(2023년 11월), 삼성전자 기흥캠퍼스에 차세대 반도체 기술 개발하는 미래연구단지 조성(2023년), 램리서치 코리아 용인캠퍼스 가동(2024년) 등으로 분당선 연장의 필요성은 더욱 커진 만큼 이 사업이 실현될 수 있도록 정부와 계속 협의할 것"이라고 말했다.용인=김춘성기자 kcs8@dt.co.kr
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