3분기 투자계획 절반만 실행
항만·물류는 아예 투자 안해
HMM "효율적 시기 보는중"
항만·물류는 아예 투자 안해
HMM "효율적 시기 보는중"
최근 해운시장이 침체에 빠진데다 내년 시황 역시 불안정해지면서 투자에 신중을 기하고 있는 것으로 풀이된다.
7일 HMM의 분기보고서에 따르면, HMM은 올해 3분기 예고했던 투자계획(6485억원)보다 약 4000억원 적은 2608억원만 투자했다. 선박이나 기기부문은 늘었지만, 당초 5000억원 규모로 예고한 항만물류 부문은 아예 투자가 이뤄지지 않았다.
당초 HMM은 올해부터 오는 2026년까지 총 15조원 규모의 대규모 투자를 단행할 계획이었다. 친환경 선박 신규 발주 4조원을 포함해 터미널과 물류 시설 등 핵심 자산에 10조원, 친환경 연료, 종합물류 등 사업다각화를 위한 미래전략사업에는 5조원을 투자할 예정이었다.
이에 대해 HMM 측은 투자 효과를 높이기 위해 시기를 조율하고 있다고 설명했다. HMM 관계자는 "투자계획은 연초에 수립한 부분이어서 어느정도 차이는 있다"며 "항만 부문을 제외한 다른 부문은 계획대로 투자를 진행했고 오히려 늘어난 부분도 있다"고 말했다. 이어 "항만 부문의 경우 중장기 투자계획과 연계하여 효율적으로 집행하기 위해 시기를 조율중에 있다"고 덧붙였다.
그러나 올해가 20여일 남은 현 시점까지 HMM의 투자 발표는 나오지 않고 있다. 올해를 넘길 것이라는 전망이 지배적이다.
올해 초부터 해운시장이 불황에 접어들면서 잿빛 전망만 흘러나오고 있어서다. 상하이 컨테이너 운송시장에서 거래되는 15개 항로의 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 이달 2일 1171.36으로 집계됐다.
올해 1월 7일 기록한 5109.6과 비교하면 1년도 안되는 사이에 3938.24포인트가 하락한 것이다. 하락폭은 82%에 달한다.
지난해 운임 폭등으로 역대급 실적을 거뒀던 해운사들 입장에서 운임 하락은 치명적이다. 내년 전망 역시 어둡다. 수출입은행 해외경제연구소의 리포트에 따르면 내년 글로벌 선복량 증가율은 6% 이상이 될 것으로 보이지만 해운 수요는 이보다 낮은 수준이 될 것으로 전망되고 있다.
이상현기자 ishsy@dt.co.k
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