중국 정부가 자국 자동차 생산업체들에 대해 오는 2019년부터 매년 일정 대수의 신에너지 차량을 판매하도록 지시했다.
중국 공업정보화부는 28일 홈페이지에 올린 성명을 통해 "'탄소 배출권 거래제' 하에서 자동차 생산업체들이 2019년 최소 10%, 2020년 12%의 소형전기자동차(NEV) 탄소배출권을 획득해야 한다"면서 이렇게 밝혔다.
블룸버그 통신은 "중국 정부가 세계 최대 자동차 시장인 자국에서 핵심 정책 전환을 준수하도록 차량업체들에 유예기간을 주기로 한 것"이라고 설명했다.
연간 3만대 이상의 '전통적인' 차량을 생산하거나 수입하는 자동차업체는 이런 규정을 준수해야 하며, 기준에 못 미칠 경우 탄소배출권을 구입하거나 벌금이 부과된다. 2019년 이후 업체가 쓰고 남은 잉여 배출권은 다음해로 이월된다.
중국 정부는 앞서 내년부터 새 정책을 시행하겠다고 발표했으나 자동차업계에서 지나치게 성급하다는 견해를 나타내자 1년간 연기한 것이다.
오는 2030년까지 탄소 배출 한도를 정해 대기오염 악화를 억제키로 한 중국은 영국, 프랑스와 협력해 휘발유·디젤 차량 퇴출을 위한 일정표를 마련하는 중이다.
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중국 공업정보화부는 28일 홈페이지에 올린 성명을 통해 "'탄소 배출권 거래제' 하에서 자동차 생산업체들이 2019년 최소 10%, 2020년 12%의 소형전기자동차(NEV) 탄소배출권을 획득해야 한다"면서 이렇게 밝혔다.
블룸버그 통신은 "중국 정부가 세계 최대 자동차 시장인 자국에서 핵심 정책 전환을 준수하도록 차량업체들에 유예기간을 주기로 한 것"이라고 설명했다.
연간 3만대 이상의 '전통적인' 차량을 생산하거나 수입하는 자동차업체는 이런 규정을 준수해야 하며, 기준에 못 미칠 경우 탄소배출권을 구입하거나 벌금이 부과된다. 2019년 이후 업체가 쓰고 남은 잉여 배출권은 다음해로 이월된다.
중국 정부는 앞서 내년부터 새 정책을 시행하겠다고 발표했으나 자동차업계에서 지나치게 성급하다는 견해를 나타내자 1년간 연기한 것이다.
오는 2030년까지 탄소 배출 한도를 정해 대기오염 악화를 억제키로 한 중국은 영국, 프랑스와 협력해 휘발유·디젤 차량 퇴출을 위한 일정표를 마련하는 중이다.
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