유선형 바디라인에 볼륨감 준 디자인
올리브 브라운 등 10가지 외관 색상 '파격'
엔진출력 최대 99마력, 최대 토크 25.9㎏·m
알루미늄과 초고강도 스틸로 차체 경량화
올리브 브라운 등 10가지 외관 색상 '파격'
엔진출력 최대 99마력, 최대 토크 25.9㎏·m
알루미늄과 초고강도 스틸로 차체 경량화
[디지털타임스 최용순 기자] 시트로엥의 스포츠유틸리티차량(SUV) 'C4 칵투스'는 한마디로 개성이 넘치는 차다. 톡톡 튀는 외관 덕에 사람의 이목을 끌기에는 페라리나 람보르기니 같은 슈퍼카 못지 않다. 차 가격도 2000만원대 중반으로 수입차치고는 부담이 적어 남의 시선을 의식 않고 자기만의 개성과 취향을 드러내고 싶은 젊은 운전자에게 적합한 차량이다.
C4 칵투스의 외관은 창의적이면서도 유니크한 스타일로 언제 어디서나 확연한 존재감을 드러낸다. 유선형 바디라인에 볼륨감을 준 디자인으로 에어범프, 슬림한 LED 주간주행등을 갖춰 독창적인 디자인을 완성했다. 외관 색상도 파격적이다. C4 칵투스는 이제까지 국내 도로에서는 보기 힘들었던 헬로 옐로, 블루 라군, 딥 퍼플, 젤리 레드, 올리브 브라운 등 10가지 색상으로 출시된다.
재치 넘치는 아이디어는 실내까지 이어진다. 세계 최초로 루프 에어백 기술을 도입했고 탑박스, 일체형 소파시트 등이 장착됐다.
루프 에어백은 기존 글로브 박스에 위치했던 에어백을 루프 쪽으로 옮긴 것으로, 차량 충돌 시 에어백이 루프에서 내려온다. 이로 인해 보다 넓은 실내공간과 많은 수납공간을 만들어 냈다. 루프 에어백 기술 덕분에 대시보드에 위치한 톱박스(글로브 박스)는 8.5ℓ의 넉넉한 수납공간을 갖췄으며 사용하기도 편해졌다. C4 칵투스는 '2015 국제 자동차 페스티벌'에서 '가장 아름다운 인테리어'상을 받기도 했다.
차량과 주행 정보는 7인치 터치스크린을 통해 전달된다. 터치로 에어컨, 블루투스, 기타 차량 설정 등 정보와 기능을 쉽게 조작할 수 있다. 푸조·시트로엥 차량에 널리 쓰이는 파노라믹 글래스 루프도 장착됐다. 이밖에 여행용 트렁크에서 영감을 받은 가죽 스트랩 모양의 도어 핸들 등으로 인테리어에 세련미를 더했다. 소형 SUV이지만 트렁크 공간은 기본 358ℓ로 적지 않다. 2열 시트를 접으면 최대 1170ℓ까지 늘어나 확장성도 괜찮은 편이다.
칵투스의 또 다른 자랑거리는 연비다. 이 차는 유로6를 충족하는 'BlueHDi' 엔진과 'ETG 6' 변속기의 조화로 17.5㎞/ℓ(도심 16.1㎞/ℓ, 고속19.5㎞/ℓ)의 뛰어난 연비를 갖췄다. 엔진 출력은 최대 99마력, 최대 토크 25.9㎏·m의 힘을 발휘한다. 특히 실생활에서 주로 사용하는 엔진회전구간(1750rpm)에서 최대 토크가 형성돼 일상 주행 중 힘의 부족은 잘 느껴지지 않는다. 특히 기존 기어 레버 대신 버튼식 변속기인 '이지푸시(Easy Push)'라는 새로운 기어 시스템을 적용했다. 이지푸시는 D, N, R 버튼형 기어 시스템으로 센터페시아 아래쪽에 위치하고 있어 기존 기어박스보다 적은 공간을 차지하며 사용법이 간단하고 편리하다. 기어변속은 스티어링 휠에 장차된 패들시프트를 통해 가능하다.
연료 효율성을 높이기 위해 차체 경량화에도 신경 썼다. 알루미늄과 초고강도 스틸 소재 등을 사용 공차중량은 1240㎏에 그친다. 덕분에 한층 가볍고 민첩한 움직임이 가능하다. '스톱 앤 스타트 시스템'도 갖췄다. 이 시스템은 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 재시동을 걸어주는 시스템이다. 따라서 정차 시 불필요한 연료 소모를 막고 이산화탄소 배출도 줄여 시내 주행 시 약 15%의 연비 향상 효과와 평균 5g/㎞의 이산화탄소 배출량 감소 효과를 보인다.
국내시장에서는 두 가지 트림으로 출시됐으며, 판매가격은 샤인(Shine) 2690만원, 필(Feel) 2490만원이다. C4 칵투스는 아일랜드 올해의 소형 SUV, 2년 연속 가장 인기 있는 소형 패밀리카에 선정되기도 했지만, 국내에서 인기는 신통치 않다. 다만 올 들어 지난해보다는 판매량이 소폭 늘었다. 지난해 8월 첫 국내에 출시된 칵투스는 지난 12월까지 355대가 팔렸고, 올 들어 4월까지는 288대가 판매됐다.
최용순기자 cys@dt.co.kr
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