국토교통부는 '부산항신항 제2 배후도로' 공사가 마무리됨에 따라 완성된 배후도로를 13일 자정부터 개통한다고 10일 밝혔다.
국토부는 수도권, 충청도, 전라도 지역에서 신항으로 향하는 물류는 기존 제1 배후도로를 이용하는 것보다 거리가 18.3㎞ 짧아지고 주행 시간은 평균 45분에서 11분으로 34분 단축돼 물류비용이 연간 689억원 정도가 절감될 것으로 전망했다.
'부산항신항 제2 배후도로'는 부산항신항 웅동지구에서 남해고속도로 진례 분기점을 연결하는 연장 15.3㎞의 왕복 4차선 도로로 6281억원의 사업비가 투입됐다. 진해, 대청, 남진례 3개의 나들목과 남해고속도로와 접속을 위해 진례 1개 분기점을 각각 설치했으며 환경에 미치는 영향을 줄이고자 전체 구간의 72%를 터널(5개소, 9㎞) 및 교량(15개소, 2㎞)으로 건설했다.
굴암터널 등 4개 장대터널에는 안전성 강화 차원에서 화재 및 교통사고를 자동 인식하는 화재자동탐지설비, 돌발상황감지설비를 설치했으며 모든 터널에 LED 조명을 달아 운전자의 시야를 확보하는 동시에 전력 소비를 53% 절감했다. 원톨링시스템으로 재정고속도로와 연계 이용 시에도 요금을 한 번에 결제할 수 있게 편의성을 높였다.
통행료는 도로공사가 관리하는 재정고속도로 대비 1.2배 수준으로 전 구간(15㎞) 주행 시 승용차 기준 1900원이며, 최소운영수입보장이 없어 사업자가 운영손실을 보더라도 정부가 재정지원을 하지 않는다.박상길기자 sweatsk@dt.co.kr
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