美 대중 견제 심화 속 공략 속도
현대차, 현지화 EV 모델 출시
전자, '홈AI' 가전솔루션 선봬
현대차, 현지화 EV 모델 출시
전자, '홈AI' 가전솔루션 선봬
국내 대기업들이 중국 시장에 다시 도전장을 내고 있다. 2016년 사드(고고도미사일방어체계) 사태 이후 국내 주요 기업들은 중국서 이렇다 할 힘을 쓰지 못하고 있고, 미국의 대중 견제도 한층 심화됐지만 달리진 글로벌 경기 상황과 시장 개척을 위해 다시 공략에 속도를 내는 모습이다.
24일 업계에 따르면 현대차는 최근 베이징 공장에서 '현대 지능형 공급망·혁신 생태계 대회'를 처음으로 개최했다. 이와 함께 베이징 경제기술개발구 신에너지 자동차 산업 공급망 교류회도 같이 열렸다.
이번 행사는 베이징 경제기술개발구 고급차·신에너지산업국과 베이징 고급자율주행 시범구가 주최하고 베이징현대와 베이징자동차(BAIC)캐피탈이 공동 주관했다. 이 행사에서는 중국의 전기차 미래 전망과 함께 현대차의 연구개발(R&D) 역량과 중국 현지 협업 모델 등에 대한 논의가 나온 것으로 전해졌다.
현대차는 조만간 중국 현지 전략 전기차 모델을 선보일 예정이다. 앞서 기아는 작년 하반기 중국 보급형 전기차 모델인 EV5를 출시했고, 제네시스도 앞으로 3~5년 내 중국용 전기차 모델 생산을 검토 중인 것으로 알려졌다.
삼성전자와 LG전자는 최근 중국 상하이서 열린 세계 3대 가전·전자제품 박람회인 'AWE 2025'에 나란히 참가해 '홈AI' 가전 솔루션을 선보였다.
양사는 이전까지 AWE 참가에 대해 대외적인 홍보에 적극적이지 않았지만, TCL·하이센스 등 중국 업체들이 글로벌 시장에 강세를 보이면서 최근 들어서는 마케팅도 강화하는 모습이다. LG전자의 경우 2019년까지 AWE에 참가하다가 코로나19로 끊겼다가 작년부터 다시 참가하고 있다.
국내 가전업계의 경우 B2C(기업-소비자간 거래) 시장보다 생산·연구개발(R&D)에서 중국 시장을 활용하는 경우가 많았지만, 최근 들어서는 새로운 제품을 끊임없이 선보이며 가능성을 엿보는 분위기다.
LG전자의 경우 이번 AWE 2025에서 TV·세탁기 등 4개 부문에서 상을 수상하기도 했다.
그동안 국내 기업들은 중국 시장에서 이렇다 할 힘을 쓰지 못했다. 자동차의 경우 이전까지 나름 선전해왔지만 2016년 사드 사태 이후 현재까지 침체기가 이어지면서 판매량도 급감했다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 현대차·기아는 작년 중국 시장 점유율은 1.6%로 2019년 대비 3%포인트 하락했다.
가전의 경우도 중국 시장 점유율이 1%안팎에 머무는 것으로 전해졌다.
이런 가운데 이재용 삼성전자 회장은 이달 23~24일 중국 베이징에서 열리는 중국발전포럼(CDF)에 참석해 중국 내 주요 기업인과 접촉하며 접점을 늘렸다.
이 회장은 이번 방문에서 샤오미의 베이징 자동차 공장을 방문해 레이쥔 샤오미 최고경영자(CEO) 등을 만나기도 했다.
재계에서는 도널드 트럼프 2기 행정부 출범으로 미국의 중국 견제가 더욱 심화되고 있지만 중국의 잠재력과 글로벌 영향력에 도전을 멈출 수 없는 시장이라는 평이 나온다.
현대차 무뇨스 사장은 최근 정기주주총회서 "가까운 시일 내에 중국을 위한 EV를 출시하겠다. 중국 시장 수요에 맞춰 민첩하게 대응해나갈 것"이라고 말해 시장 공략의 의지를 보였다.
장우진·임주희기자 jwj17@dt.co.kr
<~2025032502001904400097374~>
[ 저작권자 ⓒ디지털타임스, 무단 전재 및 재배포 금지 ]
