머스크, 中서 CATL 회장 만나
美 배터리 합작공장 논의한듯
가격 저렴한 제품 활용 의도
국내기업 협상 불리해질수도
美 배터리 합작공장 논의한듯
가격 저렴한 제품 활용 의도
국내기업 협상 불리해질수도
이는 테슬라 등 글로벌 완성차 업체들이 전기자 가격 경쟁을 위해 국내 업체들이 주력으로 생산하는 MCN(니켈·코발트·망간)보다 가격이 저렴한 CATL의 LFP(리튬·인산·철)을 더 적극 활용하겠다는 의도로 풀이된다. 이는 향후 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 제조사들과 완성차 업체 간 가격 협상에서 불리하게 작용할 것으로 우려된다.
로이터통신 등 주요 외신들은 지난달 30일(현지시간) 중국을 방문한 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 베이징에서 중국 고위급 관료들을 잇달아 면담한 데 이어 쩡위췬 CATL 회장도 만났다고 31일 전했다.
테슬라는 현재 미국에서 모델Y와 모델3의 일부 차종에 CATL의 배터리를 적용하고 있는데, 이 차종은 배터리가 중국에서 생산됐다는 이유로 미국 IRA상 보조금 혜택을 받지 못하고 있다. 미국 내 배터리 공장을 세우면 이같은 문제를 해결할 가능성이 있다.
CATL은 앞서 포드자동차와 손잡고 미시간주에 배터리 공장을 건설하기로 발표했는데, 외신 등은 테슬라와 CATL의 협력 역시 이와 유사한 방식으로 진행될 수 있다고 분석했다. 앞서 블룸버그통신은 지난 3월 테슬라가 CATL과 협력해 미국 텍사스에 배터리 공장을 건설하는 안을 백악관에 알렸다고 보도하기도 했다.
이와 관련 최근 중국산 LFP 배터리의 국내 진출은 더욱 본격화되고 있다. 업계에 따르면 테슬라는 최근 중국에서 생산한 모델Y에 대한 환경 인증을 완료하는 등 국내 판매 준비를 진행하고 있다. 이 모델에는 중국 CATL이 생산한 LFP 배터리가 탑재된다. 현대차도 지난 4월 내놓은 '디 올 뉴 코나 일렉트릭'에 CATL 배터리를 채택했다.
전혜인기자 hye@dt.co.kr
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