[디지털타임스 장우진 기자] 국내 완성차 업체의 자동차 수출이 반토막 이상 급감한 것으로 나타났다. 내수 시장은 전년보다 30%나 증가했지만 코로나19로 인한 수출 부진에 공장 가동마저 위축되고 있다.
24일 한국자동차산업협회와 업계에 따르면 이달 15일까지 국내 완성차 판매는 지난해 동월보다 30% 증가한 것으로 파악됐다. 5월 증가율은 20%에 달할 것으로 예상됐다.
이는 신차 효과에 따른 것으로 인기 차종은 개별소비자세 인하가 끝나는 다음달말 전에 차를 받으려는 수요를 감당하지 못할 정도다.
수입차의 경우 승용차는 지난달 21.5% 증가한 데 이어 이달 1~20일엔 27.2%로 증가율을 기록해 더 높아졌다.
반면 수출은 대폭 줄었다. 승용차 수출은 이달 20일까지 59% 줄어 전월(-35.6%)보다 감소폭이 더 커졌다.
수출이 감소하면서 공장 가동도 제한적이다. 기아차는 광주공장 제2공장이 오는 25~29일까지 5일간 휴업한다. 이는 지난달 27일부터 이달 8일까지 휴업한 데 이은 두 번째다. 소하리 1·2공장은 22~25일 휴업했다.
르노삼성차는 이달 10일까지 닫은 데 이어 15·21·22·29일을 주말에 붙여 쉬면서 생산량을 조절하고 있다. 한국GM은 트레일블레이저를 생산하는 부평1공장이 15일 중단했고 쌍용차는 라인별 순환 휴업을 한다.
국내 완성차 업체들은 수출 비중이 큰 만큼 실적 전망도 좋지 못하다. 현대차의 2분기 컨센서스는 작년 동기(1조2377억원)의 3분의 1수준인 4562억원이다. 기아차의 컨센서스는 294억원으로 작년 동기보다 61% 적다.
자동차 시장이 3분기에는 회복할 것이란 기대가 늘고 있지만 마케팅 확대로 인해 경쟁도 치열해질 전망이어서 정부 정책이나 유동성 지원 등 대응책이 필요하다는 주장이 나온다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
국내 자동차 시장 호조에서 코로나19로 인한 수출 부진 여파로 인해 공장 가동이 위축되고 있다. 사진은 기아차 소하리 공장.<연합뉴스 제공>
