일본 닛산(日産)자동차의 무자격자에 의한 출하 전 자동차 검사 문제와 관련해 일부 공장에서는 38년 전부터 이런 행위가 관행적으로 이뤄진 것으로 나타났다.
18일 닛산자동차가 홈페이지에 공개한 조사보고서에 따르면 닛산차의 일본내 6개 공장 가운데 교토(京都) 공장을 제외한 5곳에서는 무자격자에 의한 검사가 이뤄져 왔다.
대부분은 1990년대부터 이뤄졌으나 도치기(회<又대신 万이 들어간 板>木)현 공장에서는 38년 전인 1979년부터 이뤄진 것으로 조사됐다.
일본 도로운수차량법은 자동차 업체가 정부를 대신해 안전검사를 할 수 있도록 허용하되, 안전검사는 검사 자격증을 갖춘 종업원들만이 할 수 있도록 하고 있다.
그럼에도 닛산차의 경우 생산량 확대 압박, 검사 현장의 인원 부족, 직원들의 법규 준수 의식 미약 등으로 오랜 기간에 걸쳐 미자격자에 의한 검사가 이뤄진 것으로 보고서는 지적했다.
니시카와 히로토(西川廣人) 닛산자동차 사장은 전날 가나가와(神奈川)현 요코하마(橫浜)시에 있는 본사에서 기자회견을 하고 "앞으로 철저히 대응해서 신뢰를 회복하겠다"고 말했다.
그는 이번 사태에 대한 책임을 물어 자신을 포함한 경영진의 보수 일부를 자진반납하겠다면서도 오랜 기간 닛산자동차 사장을 역임한 카를로스 곤 회장의 책임은 아니라고 덧붙였다.
닛산차 요코하마 본사 쇼룸 [EPA=연합뉴스 자료사진]
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18일 닛산자동차가 홈페이지에 공개한 조사보고서에 따르면 닛산차의 일본내 6개 공장 가운데 교토(京都) 공장을 제외한 5곳에서는 무자격자에 의한 검사가 이뤄져 왔다.
대부분은 1990년대부터 이뤄졌으나 도치기(회<又대신 万이 들어간 板>木)현 공장에서는 38년 전인 1979년부터 이뤄진 것으로 조사됐다.
일본 도로운수차량법은 자동차 업체가 정부를 대신해 안전검사를 할 수 있도록 허용하되, 안전검사는 검사 자격증을 갖춘 종업원들만이 할 수 있도록 하고 있다.
그럼에도 닛산차의 경우 생산량 확대 압박, 검사 현장의 인원 부족, 직원들의 법규 준수 의식 미약 등으로 오랜 기간에 걸쳐 미자격자에 의한 검사가 이뤄진 것으로 보고서는 지적했다.
니시카와 히로토(西川廣人) 닛산자동차 사장은 전날 가나가와(神奈川)현 요코하마(橫浜)시에 있는 본사에서 기자회견을 하고 "앞으로 철저히 대응해서 신뢰를 회복하겠다"고 말했다.
그는 이번 사태에 대한 책임을 물어 자신을 포함한 경영진의 보수 일부를 자진반납하겠다면서도 오랜 기간 닛산자동차 사장을 역임한 카를로스 곤 회장의 책임은 아니라고 덧붙였다.
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