암모니아 분사 질소산화물 감소
연료·출력 저하 현상 거의 없어
연료·출력 저하 현상 거의 없어
[디지털타임스 노재웅 기자] 더 뉴 모하비는 새로운 환경 기준인 유로6 요건을 맞추기 위해 엔진을 개선했고, 배기가스 저감을 위해 요소수를 활용한 SCR(선택적 환원 촉매 시스템) 방식의 저감장치를 추가했다. 암모니아 액체를 배기가스에 분사하고 촉매 반응을 이용해 질소산화물을 감소시키는 원리다.
SCR 방식은 저감장치를 위한 별도의 공간과 비용이 들어가지만, 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않기 때문에 고출력 디젤 차량에서 주로 적용한다. 국산 디젤차 중에서는 대형 승합차와 특수차를 제외하고 모하비에 처음 적용했다. 따라서 주유구를 열면 요소수를 주입하는 마개가 또 하나 있다. 한번 채운 요소수는 최대 8400㎞를 주행하는 동안 사용할 수 있다. 2400㎞ 정도를 달릴 수 있는 잔량이 남았을 때 요소수를 채우라는 경고등이 뜬다.
노재웅기자 ripbird@
SCR 방식은 저감장치를 위한 별도의 공간과 비용이 들어가지만, 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않기 때문에 고출력 디젤 차량에서 주로 적용한다. 국산 디젤차 중에서는 대형 승합차와 특수차를 제외하고 모하비에 처음 적용했다. 따라서 주유구를 열면 요소수를 주입하는 마개가 또 하나 있다. 한번 채운 요소수는 최대 8400㎞를 주행하는 동안 사용할 수 있다. 2400㎞ 정도를 달릴 수 있는 잔량이 남았을 때 요소수를 채우라는 경고등이 뜬다.
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