최고속도 197㎞/h 파워풀
실내공간ㆍ연비 두루 만족
■ M자동차
`넓은 실내, 뛰어난 연비… 팔방미인.'
패밀리카 푸조 308SW HDi는 실용성에 감각적인 디자인을 접목한 차량이다. 15.6㎞/h에 달하는 공인연비와 동급 최강이라고 자부하는 넓은 실내공간, 파노라믹 글라스 루프로 마치 오픈카를 운전하는 듯한 착각에 빠지게 만든다.
개성 넘치는 보닛 디자인에 시선을 빼앗긴 채 운전석에 앉으면 전방이 탁 트인 넓은 시야가 가장 먼저 눈에 들어온다. 더욱 넓어진 윈드 스크린은 물론 최대한의 시야를 확보할 수 있도록 설계된 사이드 스크린은 개방감은 물론 안전운전에도 큰 도움이 된다.
푸조만의 스타일을 느낄 수 있는 실내 인테리어도 308SW HDi의 장점으로 꼽힌다. 내부 문 손잡이와 기어 박스 주위가 크롬으로 마감돼 더욱 깔끔하고 우아하다.
1.68㎡의 넓이를 자랑하는 파노라믹 글라스 루프는 이 차의 자랑거리다. 지붕 전체에 유리창을 끼운 듯 훤히 하늘을 바라볼 수 있는 파노라믹 글라스를 통해 따스한 햇살과 푸른 하늘이 한 가득 채워지는 느낌이다.
간편하면서도 효율적인 좌석도 장점이다. 패밀리카 컨셉트 차량답게 탑승자의 필요에 따라 각 좌석의 높이나 앞뒤로의 움직임은 물론 탈ㆍ부착까지 간편하다.
뛰어난 안정성은 패밀리카의 가장 중요한 부분. 푸조는 총 7개(옵션포함 9개)의 에어백을 장착해 안정성을 대폭 강화했다. 운전석과 보조석의 전면, 사이드 에어백은 물론 좌우 두개의 커튼 에어백과 동급 세그먼트 최초로 운전석 무릎 에어백까지 채용한 것.
차량의 성능을 좌우하는 파워는 어떨까. 308SW HDi는 16밸브, 4실린더의 배기량 1997㏄짜리 2.0HDi엔진을 채용했다. 가변식 터보차저 시스템과 인터쿨러가 기본으로 내장된 2.0HDi엔진은 4000rpm에서 최고 138마력의 강력한 파워를 뿜어내며 최고속도는 197㎞/h에 이른다.
그러나 노면의 굴곡까지 그대로 느껴지는 딱딱한 서스펜션은 부드러운 승차감에 익숙한 운전자에겐 적응하기 쉽지 않아 보인다. 푸조 관계자는 "푸조 등 유럽차량의 경우 서스펜션이 딱딱한 게 특징"이라며 "물론 부드러운 서스펜션에 익숙한 국내 운전자의 경우 어색할 수도 있지만 고속도로 등 포장도로에서의 고속주행 시 높은 주행 안전성을 느낄 수 있다"고 설명했다.
푸조 308SW HDi는 팔방미인 패밀리카로 손색이 없어 보인다. 멋스러운 디자인에 뛰어난 가변성을 자랑하는 좌석 모듈과 넓은 실내공간, 뛰어난 연비는 깐깐한 여성운전자들의 시선을 사로잡기에 충분하다. 2.0HDi 엔진을 얹은 푸조 308SW HDi의 국내 판매가격은 3960만원(VAT포함)이다.
실내공간ㆍ연비 두루 만족
■ M자동차
`넓은 실내, 뛰어난 연비… 팔방미인.'
패밀리카 푸조 308SW HDi는 실용성에 감각적인 디자인을 접목한 차량이다. 15.6㎞/h에 달하는 공인연비와 동급 최강이라고 자부하는 넓은 실내공간, 파노라믹 글라스 루프로 마치 오픈카를 운전하는 듯한 착각에 빠지게 만든다.
개성 넘치는 보닛 디자인에 시선을 빼앗긴 채 운전석에 앉으면 전방이 탁 트인 넓은 시야가 가장 먼저 눈에 들어온다. 더욱 넓어진 윈드 스크린은 물론 최대한의 시야를 확보할 수 있도록 설계된 사이드 스크린은 개방감은 물론 안전운전에도 큰 도움이 된다.
푸조만의 스타일을 느낄 수 있는 실내 인테리어도 308SW HDi의 장점으로 꼽힌다. 내부 문 손잡이와 기어 박스 주위가 크롬으로 마감돼 더욱 깔끔하고 우아하다.
1.68㎡의 넓이를 자랑하는 파노라믹 글라스 루프는 이 차의 자랑거리다. 지붕 전체에 유리창을 끼운 듯 훤히 하늘을 바라볼 수 있는 파노라믹 글라스를 통해 따스한 햇살과 푸른 하늘이 한 가득 채워지는 느낌이다.
간편하면서도 효율적인 좌석도 장점이다. 패밀리카 컨셉트 차량답게 탑승자의 필요에 따라 각 좌석의 높이나 앞뒤로의 움직임은 물론 탈ㆍ부착까지 간편하다.
뛰어난 안정성은 패밀리카의 가장 중요한 부분. 푸조는 총 7개(옵션포함 9개)의 에어백을 장착해 안정성을 대폭 강화했다. 운전석과 보조석의 전면, 사이드 에어백은 물론 좌우 두개의 커튼 에어백과 동급 세그먼트 최초로 운전석 무릎 에어백까지 채용한 것.
차량의 성능을 좌우하는 파워는 어떨까. 308SW HDi는 16밸브, 4실린더의 배기량 1997㏄짜리 2.0HDi엔진을 채용했다. 가변식 터보차저 시스템과 인터쿨러가 기본으로 내장된 2.0HDi엔진은 4000rpm에서 최고 138마력의 강력한 파워를 뿜어내며 최고속도는 197㎞/h에 이른다.
그러나 노면의 굴곡까지 그대로 느껴지는 딱딱한 서스펜션은 부드러운 승차감에 익숙한 운전자에겐 적응하기 쉽지 않아 보인다. 푸조 관계자는 "푸조 등 유럽차량의 경우 서스펜션이 딱딱한 게 특징"이라며 "물론 부드러운 서스펜션에 익숙한 국내 운전자의 경우 어색할 수도 있지만 고속도로 등 포장도로에서의 고속주행 시 높은 주행 안전성을 느낄 수 있다"고 설명했다.
푸조 308SW HDi는 팔방미인 패밀리카로 손색이 없어 보인다. 멋스러운 디자인에 뛰어난 가변성을 자랑하는 좌석 모듈과 넓은 실내공간, 뛰어난 연비는 깐깐한 여성운전자들의 시선을 사로잡기에 충분하다. 2.0HDi 엔진을 얹은 푸조 308SW HDi의 국내 판매가격은 3960만원(VAT포함)이다.
