동경모터쇼에 쏟아진 전기차
"하이브리드 고집 꺾으세요"
각 대기업마다 차세대 성장 동력을 예상하고 미리 준비하기 위해 많은 기술고문이나 경영고문을 두고 있다. 어떤 때는 이들의 입방아를 통해 회사가 망하느냐, 아니면 주도적인 입장에서 미래에 살아남을 수 있느냐가 결정된다.
차세대 차량(Alternative Vehicle)을 이야기할 때 항상 거론되는 것이 하이브리드차인데 하이브리드 차는 더 이상 차세대 차량이 아니다. 이미 양산돼 판매되고 있고 기존 차에 비해 부품수도 많고 무게 또한 무거워 실효성면에서 뒤진다는 실소비자의 사용결과로 인해 시장에서도 그 수가 줄어들고 있기 때문이다.
수소연료전지 차량도 마찬가지다. 일단 수소의 가격이 휘발유보다 더 비싸고 수소를 만드는데 이산화탄소가 발생되고 결정적으로 전기를 얻기 위해 사용되는 백금은 전 세계의 백금을 다 모아도 차 10만대를 못 만든다. 특히 폭발했을 시 LPG의 수십 배에 해당하는 폭발력을 가지고 있다. 해외의 많은 연구기관에서 백금을 대체할 금속에 대해 연구했었지만 그 대책을 만들지 못했고 수소보다 안전한 다른 가스나 액화연료를 사용해보았지만 차를 움직이기 위한 충분한 힘을 가지지 못해 실패로 돌아갔다. 하지만 정확한 내용을 모르는 기술고문들의 잘못된 추천으로 엄청난 돈을 소비케 하고 다른 효율적인 방법마저도 초기에 진입을 못하게 함으로써 기회를 잃어버리게 한 것이 지금까지의 결과이다.
지금까지 여러 전문가들이 전기차에 대한 필요성을 이야기했음에도 불구하고 하이브리드차 만 고집해 오던 많은 기술고문들이 이번 동경모터쇼에 솟아져 나온 다양한 전기차를 보고 쇼크를 받아 앞으로의 방향 선회를 해야 하는 입장에 처해 있지만 지금부터라도 올바른 방향으로 빨리 준비해야 한다.
"하이브리드 고집 꺾으세요"
각 대기업마다 차세대 성장 동력을 예상하고 미리 준비하기 위해 많은 기술고문이나 경영고문을 두고 있다. 어떤 때는 이들의 입방아를 통해 회사가 망하느냐, 아니면 주도적인 입장에서 미래에 살아남을 수 있느냐가 결정된다.
차세대 차량(Alternative Vehicle)을 이야기할 때 항상 거론되는 것이 하이브리드차인데 하이브리드 차는 더 이상 차세대 차량이 아니다. 이미 양산돼 판매되고 있고 기존 차에 비해 부품수도 많고 무게 또한 무거워 실효성면에서 뒤진다는 실소비자의 사용결과로 인해 시장에서도 그 수가 줄어들고 있기 때문이다.
수소연료전지 차량도 마찬가지다. 일단 수소의 가격이 휘발유보다 더 비싸고 수소를 만드는데 이산화탄소가 발생되고 결정적으로 전기를 얻기 위해 사용되는 백금은 전 세계의 백금을 다 모아도 차 10만대를 못 만든다. 특히 폭발했을 시 LPG의 수십 배에 해당하는 폭발력을 가지고 있다. 해외의 많은 연구기관에서 백금을 대체할 금속에 대해 연구했었지만 그 대책을 만들지 못했고 수소보다 안전한 다른 가스나 액화연료를 사용해보았지만 차를 움직이기 위한 충분한 힘을 가지지 못해 실패로 돌아갔다. 하지만 정확한 내용을 모르는 기술고문들의 잘못된 추천으로 엄청난 돈을 소비케 하고 다른 효율적인 방법마저도 초기에 진입을 못하게 함으로써 기회를 잃어버리게 한 것이 지금까지의 결과이다.
지금까지 여러 전문가들이 전기차에 대한 필요성을 이야기했음에도 불구하고 하이브리드차 만 고집해 오던 많은 기술고문들이 이번 동경모터쇼에 솟아져 나온 다양한 전기차를 보고 쇼크를 받아 앞으로의 방향 선회를 해야 하는 입장에 처해 있지만 지금부터라도 올바른 방향으로 빨리 준비해야 한다.
