국토교통부는 지난 15일 열린 제173차 유엔 유럽경제위원회 자동차 기준 국제조화 회의 총회에서 국토부가 제안한 신차 실내 공기질 국제기준이 최종 채택됐다고 20일 밝혔다.
한국은 자동차 실내 공기질 전문가기술회의 의장국으로 각국 대표단과 세계자동차제작사협회 등과 함께 국제기준 제정 작업을 선도해 왔다. 이번에 제정된 국제기준은 새차증후군을 유발하는 자동차 내장재 유해물질과 관련해 나라마다 다른 측정방법·절차 등을 통일했다.
새차증후군은 새차 실내내장재(시트, 천장재, 바닥재 등)에서 방출되는 벤젠 등 휘발성유기화합물로 인해 두통, 눈·피부의 따가움 등을 느끼는 현상으로 새집증후군과 유사하다. 또한 자동차 실내 공기질 평가·관리 시 인체 유해물질 사용을 자제하고 친환경 소재 사용을 장려하도록 하는 내용과 유해물질 샘플링, 분석 방법 등도 담겼다.
다만 유해물질은 시간이 지나면서 농도가 감소하는 특성으로 인해 권고기준으로 제정됐으며 협정 회원국들이 자국 법에 편입해 사용할 수 있다. 현재 신차 실내 공기질 관리기준은 한국·중국 국제표준화기구의 측정방법이 서로 다르지만 이번 국제기준 제정으로 측정방법이 통일돼 시험 부담을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 상호 호환 가능한 데이터를 활용할 수 있게 됐다.
국토부는 국제기준이 최종 채택됨에 따라 향후 국내기준인 '신규제작자동차 실내 공기질 관리기준' 규정을 개정해 기준조화되도록 할 예정이다. 이에 따라 국제기준에 맞춰 신규 유해물질 1종이 추가되고 측정방법이 강화된다.
한국은 2011년부터 신차 실내공기질의 품질 개선을 유도하고자 교통안전공단 자동차안전연구원을 통해 매년 출시되는 신규 차량의 실내 공기질을 조사해 결과를 발표하고 있으며 자동차 제작사가 실내 내장재의 품질을 개선하도록 유도하는 긍정적 효과를 거뒀다.
이러한 신차 실내 공기질 관리 성과를 바탕으로 2013년 국제기준 제정을 공식 제안해 2015년 신차 실내 공기질 전문가기술회의가 공식 결성됐고 의장국을 맡아 이번 국제기준 제정에 이르게 됐다.
국토부의 '자동차 안전기준 국제화 연구' 중 하나로 수행된 본 활동에 대해 국제회의에서 의장국 역할을 성공적으로 수행해 한국의 위상을 높이는 데 이바지했다는 평가다.
국토부는 이와 같은 국제 활동을 강화하기 위해 자동차안전기준 등의 국제조화에 필요한 국제기준 조사·분석, 기술검토, 국제협력 등의 업무를 수행할 전담 기관을 지정한다.박상길기자 sweatsk@dt.co.kr |
