대한항공이 이날 아시아나항공을 자회사로 편입한다. 기업결합 절차가 시작된지 4년여만이다. 시장에선 대한항공이 아시아나항공 인수를 통해 중·장기적으로 사업경쟁력을 강화할 것이란 기대감이 언급된다.
11일 업계에 따르면 이날 대한항공은 아시아나항공의 제삼자 배정 유상증자에 참여, 1조5000억원을 투자해 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득할 예정이다. 앞서 납입한 계악금 및 중도금 총 7000억원 외에 잔금 8000억원을 추가 투입하게 된다.
신주 인수 거래는 통상 기업결합의 가장 마지막 단계에 이뤄진다. 잔금 납입까지 마무리되면 대한항공은 아시아나항공의 최대주주로 올라서며, 아시아나항공은 대한항공의 자회사가 된다.
이로써 대한항공은 지난 2020년 11월 아시아나항공 인수 추진을 처음 공시한 이후 4년 1개월 만에 기업결합 과정을 마무리하게 됐다. 2019년 4월 아시아나항공의 매각이 결정된 시점부터는 5년 8개월만이다.
앞서 대한항공은 지난 2021년 1월 기업결합을 신고한 14개 '필수 신고국' 중 미국을 제외한 13개국의 승인을 마쳤다. 대한항공은 기업결합 진행 과정에서 유럽연합(EU)과 미국 등의 경쟁당국이 제기한 여객과 화물 부문의 독과점 우려를 해소하기 위한 조치를 완료했다.
미국 법무부(DOJ)에는 지난달 말 나온 EU 집행위의 기업결합 최종 승인 결과와 아시아나항공 신주 인수 계획을 보고했다. 신주 인수 이전까지 DOJ가 이의를 제기하지 않는다면 기업결합을 승인한 것으로 볼 수 있다.
시장에선 대한항공의 사업 경쟁력이 아시아나항공 인수를 통해 확대될 것이란 기대감이 나온다. 나아가 신용도에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다.
나이스신용평가는 최근 보고서를 통해 "인수 이후 단기적으로 대한항공의 재무부담 증가가 예상되나, 중기적으로 합병에 따른 사업경쟁력 강화는 신용도에 긍정적"이라며 "국내에서 확고한 경쟁 지위 구축과 규모의 경제, 효율적 노선 배치 등으로 사업적 펀더멘털이 제고될 것"이라고 분석했다. 이어 "인수 이후 단계적 통합 과정과 안정적 수익성 확보 여부 등이 향후 신용도 결정에 중요한 요인"이라고 덧붙였다.양호연기자 hyy@dt.co.kr
