국토부 청주서 착공 기념식
시속 400㎞ 지하 복선 추가
3조2000억 투입 2028년 개통
시속 400㎞ 지하 복선 추가
3조2000억 투입 2028년 개통
고속철도 수요 증가로 '병목 현상'을 빚는 평택~오송 구간을 2복선 선로로 확장하기 위한 공사가 본격 추진된다.
국토교통부는 7일 충북 청주 문화제조창 중앙광장에서 지역 주민 등 600여명이 참석한 가운데 평택~오송 고속철도 2복선화 착공 기념식을 개최했다.
이 자리 참석한 윤 대통령은 지역 균형발전의 핵심 요소로 '공정한 접근성'을 강조했다. 윤 대통령은 "대선 과정에서 약속한 대전-세종-충북 광역철도의 청주 도심 통과를 속도감 있게 추진해 나가겠다"며 "충북에 철도 클러스터, K-바이오 스퀘어 등을 조성해 충북을 국가 첨단산업의 중심으로 육성하겠다"고 의지를 표명했다.
평택~오송 고속철도 2복선화 사업은 경부·호남·수서 고속철도가 만나 고속열차 운행이 집중으로 인한 포화상태인 평택~오송 구간 지하에 46.9㎞의 고속철도를 신설하는 사업이다. 5년간 약 3조2000억원이 투입되며 오는 2028년 개통 예정이다.
국토교통부는 이 철도가 개통되면 고속열차 운행을 2배로 늘릴 수 있고, 현재 추진 중인 인천발·수원발 고속철도나 남부내륙철도 등과 연계해 더 많은 지역에 고속철도가 다닐 수 있을 것으로 예상하고 있다. 여유 있는 열차투입으로 열차지연 문제도 해소되고 사고·고장 시에도 대체노선을 확보할 수 있어 운행지장이 최소화될 것으로도 보고있다.
아울러 경남(창원·진주)·전남(순천·여수)·동해(포항)지역의 SRT 운행 확대로 수도권 접근성도 향상될 것으로 예상했다.
정부가 추산한 지역경제 활성화 효과는 △생산유발효과 4조 1640억원 △임금유발효과 7024억원 △일자리 2만1949개 발생 등으로 내다봤다.
현재 고속철도는 300km/h급으로 운영 중이지만, 이 철도는 국내 최초로 400km/h급으로 운영할 수 있도록 설계되어 차세대 고속철도 시대의 교두보를 마련하는 계기가 될 것이라는 기대도 받고 있다.
국가철도공단은 전체 구간 가운데 34㎞가 대심도 터널로 시공되는 점을 고려해 천안아산역 지하와 비룡산 하부에 대피승강장, 안전 구역 등 이용객 안전시설을 확보할 방침이다. 또한 사물인터넷(IoT), 건설정보모델링(BIM) 등 스마트 기술을 도입해 고품질 시공과 체계적인 유지관리 시스템을 구현할 계획이다.
원희룡 국토부 장관은 "내년 고속철도 개통 20주년을 앞두고 이번에 착공하는 평택~오송 고속철도 2복선화 사업이 우리 고속철도가 한 단계 발전할 수 있는 매우 뜻깊은 기회가 될 것"이라며 "앞으로도 철도사업을 차질 없이 추진해 어디서든 살기 좋고, 어디로든 이동이 편리한 국토로 만들어가겠다"고 말했다.
이미연·김미경기자 enero20@dt.co.kr
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