현대자동차·기아는 샤시캡 차량의 적재공간을 효율적으로 사용할 수 있는 '단차 없는 스윙&슬라이딩 도어 기술'을 최초로 개발했다고 23일 밝혔다.
양사가 독자 개발한 이 기술은 샤시캡 적재함 측면부 도어를 스윙과 슬라이딩 방식으로 모두 개폐 가능하도록 설계돼 사용자가 필요에 따라 원하는 방식을 선택해 물건을 상·하차할 수 있다. 옆면 두 개의 문을 필요에 따라 슬라이딩으로도, 스윙으로도 열 수 있도록 해 평소에는 슬라이딩 도어를 이용하다가 큰 물건을 싣거나 내릴 때에는 스윙 도어를 사용할 수 있다.
슬라이딩 방식은 기아 카니발의 사이드도어와 같이 열리는 문이 고정된 문의 바깥쪽으로 이동하는 방식으로 내부공간 손실을 최소화했다.
현대차·기아는 해당 기술에 대한 특허출원을 완료했으며, 내구성·성능 테스트를 거친 뒤 양산 여부를 검토할 계획이다.
현재 시중에서 볼 수 있는 소형 트럭의 적재함 측면 도어는 대부분 양쪽으로 밀어 여는 방식만 제공되고 있어 일정 크기 이상의 물건을 하차하기 위해서는 후방 도어를 이용해야 한다. 또 측면 도어는 전·후방 단차로 인해 구조적으로 적재공간 안쪽으로 문이 이동돼 도어 두께만큼 내부공간의 손실이 발생한다.
현대차·기아는 샤시캡 적재함 도어를 개발하기 위해 배송 기사 등 실제 사용자를 대상으로 적재함 개폐 방식에 대한 의견을 청취했다.
이 기술이 상용화될 경우 물류 배송 차량을 운행하는 기사들의 편의를 향상시키는 것과 함께, 앞으로 출시될 목적 기반 모빌리티(PBV) 등에서도 다양하게 활용될 수 있을 것으로 예상된다.
현대차·기아 관계자는 "이번에 공개한 샤시캡 적재함 도어 개폐 기술은 물류 배송기사들의 의견과 요구를 반영해 보다 편리한 배송 서비스를 가능하게 할 차세대 기술"이라며 "미래 모빌리티 기반의 고객 편의 기술 개발을 통해 고객에게 더 나은 가치를 제공하기 위해 노력하겠다"고 말했다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
현대자동차·기아가 공개한 미닫이, 여닫이 둘 다 되는 적재함 측면 도어. 현대차·기아 제공
