공군 "제작사 록히드마틴과 수리복구 협의 중"
수리 비용, 국내 인도 가격 1300억원에 맞먹어
"수리복구 여부, 경제성과 안전성 고려해 판단할 것"
수리 비용, 국내 인도 가격 1300억원에 맞먹어
"수리복구 여부, 경제성과 안전성 고려해 판단할 것"
하지만 제조 업체 책임을 물을 수 없는 종류의 사고여서 우리 군이 수리 비용을 부담해야 하는데, 국내 인도 비용과 맞먹는 1000억원이 넘는 것으로 알려졌다.
공군은 22일 "사고시 조류 충돌과 동체착륙, 화재 등으로 인해 항공기의 엔진 및 기체, 기골의 다수 부위가 손상됐다"고 밝혔다.
당시 청주기지를 이륙한 F-35A는 사격장 진입을 위해 약 330ｍ 고도에서 비행하던 중 독수리와 충돌했다.
독수리가 기체 격벽(차단벽)을 뚫고 좌측 공기흡입구로 빨려 들어가면서 이착륙 때 제동 역할을 하는 랜딩기어 작동 유압도관과 전원 공급배선, 바퀴 등이 파손됐다.
랜딩기어가 작동하지 않던 위급한 상황에서 조종사는 서해 해안선을 따라 공군 서산기지로 접근한 뒤, 활주로에 동체착륙했다.
'배꼽 착륙'이라고도 하는 동체착륙은 비행기의 동체를 직접 활주로에 대어 비상착륙하는 방식이다. 마찰열에 의한 화재 발생에 대비해 공중에서 연료를 최대한 비워야 하며, 고도로 숙련된 조종 기술이 필요하다. 다행히 당시 인명피해는 없었다.
사고가 난지 1년이 넘게 지난 가운데 공군은 제작사인 미국 방산업체 록히드마틴과 손상된 F-35A 수리복구 문제를 놓고 논의 중이다.
수리 비용은 1000억 원이 넘는 것으로 알려졌다. 이는 지난 2019년 3월 국내 인도된 F-35A 가격인 1억 달러(약 1300억 원)와 거의 맞먹는 수준이다.
이에 따라 군은 손상된 기체를 폐기하는 방안도 검토하는 것으로 전해졌다.
공군 관계자는 "현재 수리복구 관련 소요 비용과 복구 방안 등에 관해 미 정부 사업단 및 록히드마틴과 긴밀히 협의 중"이라며 "경제성과 안전성을 고려해 종합적으로 판단하겠으며, 수리복구 여부가 결정된 후 항공기 활용 계획을 검토할 것"이라고 밝혔다. 임재섭기자 yjs@dt.co.kr
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