수색∼광명 지하에 고속철도 전용선…KTX 서울∼광명 9분 단축

국토교통부가 수색~서울~용산~광명을 잇는 24.5㎞ 구간 지하 고속철도 전용선 건설 기본계획을 확정하며 KTX의 도심 병목 현상 해소에 나섰다. 3조2330억원이 투입돼 오는 2036년 개통을 목표로 하는 이번 사업은, 고속열차와 일반열차의 선로를 완전히 분리해 KTX의 정시성을 대폭 끌어올리고 운행 효율을 극대화하는 데 방점이 찍혀 있다. 전용선이 개통되면 서울∼광명 구간 KTX 운행시간이 9분가량 단축되고 운행 횟수도 25% 늘어나게 된다. 국토교통부는 19일 수색∼광명 고속철도 건설사업 기본계획을 확정·고시한다고 18일 밝혔다. 현재 서울∼광명 구간은 KTX를 비롯해 일반열차와 전동차, 화물열차가 같은 선로를 이용하고 있다. 여러 종류의 열차가 선로를 함께 사용하다 보니 고속열차 운행시간을 단축하거나 운행 횟수를 늘리는 데 한계가 있다. 국토부는 수색∼광명 고속전용선이 개통되면 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 분리된다. 열차 간 운행 간섭이 줄면서 KTX 운행시간 단축은 물론 정시성도 개선될 것으로 기대했다. 국토부는 전용선 개통으로 KTX 운행시간이 행신∼광명 구간에서 약 17분 30초, 서울∼광명 구간에서는 9분 15초 단축될 것으로 예상했다. 고속선 선로용량은 하루 238회 수준으로 확대되고, KTX 운행 횟수는 현재 하루 147회에서 장래 183회로 25%가량 증가할 전망이다. 국토부는 기본계획 고시에 이어 설계 작업에 착수할 예정이다. 설계에는 약 2년이 소요될 것으로 예상된다. 이후 공사를 거쳐 2036년 개통한다.