현대모비스, 전기차 심장 ‘PE시스템’ 범용 모델 독자개발…글로벌 수주 전개

고성능 250㎾에 이어 범용 160㎾급 개발 완료 상반기 중 120㎾급 개발 마무리 계획 현대모비스가 전기차 핵심 구동부품인 PE(Power Electric)시스템 독자 개발 범위를 확대하며 글로벌 전동화 시장 공략에 속도를 내고 있다. 고성능 차량용 250킬로와트(㎾)급에 이어 160㎾급 범용 모델 개발까지 완료하면서 ‘전기차 구동 플랫폼 기업’으로 사업 영역을 확대했다는 평가가 나온다. 현대모비스는 160㎾급 PE시스템 독자 개발에 성공했다고 7일 밝혔다. 이는 내연기관 기준 215마력에 해당하며, 현재 양산 중인 대부분의 전기차에 적용할 수 있는 수준이다. 전륜과 후륜에 두 개의 PE시스템을 장착하면 최대 출력 역시 두 배로 향상된다. 범용 모델임에도 기존 제품보다 중량 대비 출력(비출력)을 약 16% 높였고, 시스템 부피는 약 20% 줄였다. 새로운 냉각 기술을 적용한 모터 구조와 에너지 효율을 높인 전력반도체 기반 파워모듈 등이 적용됐다. 현대모비스는 앞서 지난해 고성능 차량용 250㎾급 PE시스템 개발을 완료한 데 이어, 올 상반기 안에 소형 전기차용 120㎾급 모델까지 개발을 마무리할 계획이다. 이에 따라 소형 모빌리티부터 고성능 전기차까지 아우르는 풀라인업 구축이 가능해질 전망이다. 업계에서는 현대모비스가 전동화 사업에서 단순 생산·조립 역할을 넘어 독자 설계 기술 확보 단계로 진입했다는 점에 주목하고 있다. 그동안 현대모비스는 고객사 주문에 따라 PE시스템을 양산하는 역할을 맡아왔지만, 이번에는 핵심 부품 설계 기술까지 자체 내재화하며 독자 구동모델을 선보였다. 현대모비스는 이번 개발 과정에서 주요 부품 공용화와 모듈화에 집중했다. 구동모터용 고정자와 인버터, 전력반도체가 포함된 파워모듈 등을 표준화해 여러 차종에 적용할 수 있도록 설계했다. 이는 완성차 업체가 차종별로 개별 부품사와 협업해 전동화 시스템을 새로 개발하던 기존 방식과 차별화되는 전략이다. 표준 모델을 기반으로 개발 효율성과 생산성을 높일 수 있고, 향후 전기차 차종 증가에 대응한 대량 양산에도 유리하다는 설명이다. 현대모비스는 개발한 PE시스템을 글로벌 고객사에 선제적으로 제안한다는 계획이다. 이미 일부 해외 완성차 업체들도 관심을 보인 것으로 알려졌다. 현대모비스는 지금까지 배터리시스템을 중심으로 해외 수주를 확대했지만, 앞으로는 구동시스템 분야로도 전동화 포트폴리오를 확장하게 됐다. 설계와 양산이 모두 가능해짐에 따라 수익성이 제고되는 효과도 기대하고 있다.