1분기 EV 배터리 사용량 9.1%↑…K-배터리 3사 점유율은 하락

LG엔솔은 사용량 늘고 SK온·삼성SDI 감소 中배터리 회사는 성장세 글로벌 전기차 배터리 사용량이 지난해보다 늘었으나, 같은기간 국내 배터리 3사 점유율은 하락한 것으로 나타났다. CATL을 중심으로한 중국 배터리 업체들의 선전이 이어지며 세계시장에서 국내 기업 입지가 갈수록 좁아진다는 해석이 나온다. 6일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치는 올해 1∼3월 세계 각국에 등록된 순수 전기차(EV)·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량이 약 244.6GWh(기가와트시)로 작년 동기보다 9.1% 성장했다고 설명했다. 그러나 국내 배터리 3사 (LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI)의 글로벌 전기차용 배터리 사용량 합산 점유율은 15.6%를 기록해, 지난해 같은 기간 동안 2.1%포인트 하락한 것으로 나타났다. LG에너지솔루션은 사용량이 6.6%(23.7GWh) 늘었지만 SK온은 10.4%(9.0GWh), 삼성SDI는 27.7%(5.3GWh) 감소했다. 주요 시장인 미국에서 전기차 판매량이 28.4% 감소한 영향에 더해 BMW, 아우디, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체들의 전기차 판매 둔화가 배터리 사용량 감소로 이어졌다고 SNE리서치는 분석했다. 그 사이 중국 배터리 업체들의 성장세는 이어졌다. CATL은 전년 동기 대비 15.2% 증가한 99.5GWh로 글로벌 1위 자리를 지켰다. CATL의 시장 점유율도 40.7%로 2.2%포인트 확대됐다. 지커 등 중국 주요 완성차 업체의 배터리 탑재량이 크게 증가하며 성장세를 이끌었다. BYD는 8% 감소한 33.5GWh를 기록했지만 2위(점유율 13.7%)를 유지했다. 자사 브랜드의 중국 내수 판매가 감소했지만 샤오미와 BYD 산하 프리미엄 브랜드 팡청바오 등의 판매 확대로 고객사 부진에 따른 감소 흐름을 일정부분 상쇄했다고 SNE리서치는 설명했다. CALB(11.6GWh·점유율 4.8%)와 고션(10.2GWh·점유율 4.2%)은 각각 전년 동기 대비 31.7%, 26.3% 성장하며 4, 5위에 올랐다. 일본 파나소닉은 9.1GWh(점유율 3.7%)로 6위를 기록했다. SNE리서치는 "올해 1분기 글로벌 배터리 시장은 중국계 업체의 지배력 확대와 국내 업체의 수익성 부담이 동시에 나타난 시기"라면서 "향후 경쟁력은 단순한 생산능력 확대보다 지역·고객·제품 믹스 다변화와 전기차 외 신규 수요처 확보 여부에 따라 좌우될 전망"이라고 밝혔다. 임재섭 기자 yjs@dt.co.kr