팩 단위로 제품 포트폴리오 확장··· 안전성↑·제조원가↓ 극저온·고온 환경에도 성능 유지 위한 액침냉각 기술 선보여 SK온이 셀투팩(CTP) 기술과 사내독립기업(CIC)인 SK엔무브의 액침 냉각 플루이드 기술을 결합한 'CTP 통합 패키지 솔루션'을 공개한다고 8일 밝혔다. 회사는 오는 11일부터 열리는 인터배터리 2026에서 셀이나 모듈 제품 공급에서 팩 단위까지 제품 포트폴리오를 확장한 다양한 통합 패키지 솔루션을 선보일 계획이다. 회사는 '차세대 에너지 시대를 열다'(Unlock the Next Energy)를 주제로 전시 부스를 리딩 테크·코어 테크·퓨처 테크의 3개 구역으로 조성했다. 주요 기술들을 통합 전시한 코어 테크 존에서는 파우치 CTP·파우치 통합 각형 팩·대면적 냉각기술(LSC) CTP 등 CTP 패키지 3종과, 셀-모듈-팩으로 구성된 CMP(Cell-Module-Pack) 패키지 1종을 선보인다. '파우치 CTP'는 모듈을 없애고 셀과 팩을 통합해 기존 시스템과 비교해 에너지 밀도를 높이면서도 제조 원가는 낮춘 제품이다. 열 전이 차단 기술을 적용해 일부 배터리 셀에 이상이 발생해도 인접 셀로 확산하는 것을 방지해 안전성도 높였다. 지난해 배터리 팩 단위에서 제품 검증을 완료했고, 2027년 상업 생산을 목표로 하고 있다. '파우치 통합 각형 팩'은 단단한 알루미늄 각형 케이스에 미드니켈 파우치 셀을 직접 감싸는 형태로 모듈을 없애 부품·공정을 줄이면서도 외부 충격으로부터 안전성을 높였다. 파우치 셀이 가진 설계 유연성이 더해져 다양한 형태로 셀·팩 설계가 가능하다. 2028년 상업 생산을 계획하고 있다. '대 면적 냉각기술 CTP'은 파우치 셀을 배열할 때 서로 맞닿는 넓은 면 전체에 알루미늄 냉각 플레이트를 직접 결합해 단열재 사용을 줄이면서도 열관리 효율은 극대화한 모델이다. 지난해 배터리 모듈 단위에서 제품 검증을 마쳤고, 2028년 상업 생산을 추진하고 있다. 기존 파우치 셀 하단에 좁은 면적에서 간접 냉각하던 방식과 비교해 최대 3배까지 냉각 성능을 높였다는 설명이다. SK온은 퓨처 테크 존에선 SK엔무브와 공동 개발 중인 액침냉각 플루이드 기술을 융합한 액침냉각 팩 모형을 선보인다. 액침냉각 기술은 절연성 플루이드를 팩 내부에 직접 순환시켜 배터리 온도를 일정하게 유지하는 방식으로 배터리 셀 안정성을 높인다. 극저온이나 고온의 외부 환경에서도 배터리 셀 성능과 수명 유지가 가능하다. 배터리 업계는 액침냉각 기술이 전기차는 물론 에너지저장장치(ESS), 데이터센터, 선박, 도심 항공 모빌리티(UAM) 등 다양한 산업에서 수요가 늘어날 것으로 전망하고 있다. SK온 관계자는 "이번 전시에서 처음으로 SK온만의 CTP 통합 패키지 설루션을 선보인다"며 "SK온은 앞으로도 SK엔무브와 액침냉각 등 기술 시너지 창출을 바탕으로 배터리 제품 포트폴리오를 확장해 나갈 계획"이라고 말했다. 임재섭 기자 yjs@dt.co.kr