현대차, AI 로보틱스 선도 가능성…데이터·윤리는 숙제

E2E 밸류체인 기반 경쟁력 현대차·테슬라 선두 경쟁 현대자동차가 테슬라와 함께 엔드투엔드(E2E) 밸류체인 등에 기반해 인공지능(AI) 로보틱스 시장에서 우위를 점할 것이란 분석이 나왔다. 다만 산업 특화형 로봇 상용화를 위해선 데이터 축적 및 윤리 문제를 해결해야 한다는 과제도 제기됐다. 한국수출입은행 해외경제연구소는 18일 이런 내용을 담은 '자동차 업계의 AI 로보틱스 산업 진출 현황과 위험 요인' 보고서를 공개했다. 보고서에 따르면 글로벌 AI 로보틱스 시장은 지난해부터 2034년까지 연평균 46% 성장해 3759억달러(544조원) 수준까지 확대될 전망이다. AI 로보틱스 시장은 현재 테슬라 등 자동차 업계가 주도하고 있다. 완성차 기업들이 보유한 소프트웨어 플랫폼 구축 역량은 로보틱스 데이터 허브로 확장되고, 자율주행 및 차량 제어 분야에서 축적된 기술은 로보틱스와의 시너지를 통해 차세대 기술로 개발될 가능성이 크다는 것이 보고서의 설명이다. 자동차 업계의 AI 로보틱스 개발 경쟁은 산업 특화형 로봇과 범용 로봇으로 분야가 차별화되는 추세다.현대차는 제조 공정의 기능 고도화를 목표로 보스턴다이나믹스의 휴머노이드 로봇 아틀라스를 산업 현장에 투입하려는 계획이다. 반면 테슬라는 옵티머스를 통해 범용 AI 로보틱스로 시장 주도권을 선점한다는 전략이다. 보고서는 현대차가 테슬라와 더불어 엔드투엔드 벨류체인 구축과 피지컬 AI의 조기 완성을 통해 AI 로보틱스 시장에서 선도적 우위를 가져올 것이라고 예측했다. 현대차는 AI 로보틱스에 막대한 금액을 투자하며 이러한 비전의 실현 가능성을 높이고 있다. 현대차는 2030년까지 AI 로보틱스 분야에 50조5000억원을 투자할 예정이다. 이는 테슬라의 AI 투자비인 13조5000억원을 크게 웃도는 금액이다. 현대차는 미국 내 연간 3만대 규모의 로봇 전용 공장도 짓고 있다. 보고서는 현대차가 개발하는 아틀라스의 가격을 13만달러로 예상하며 도입 후 2년 내 투자비를 회수할 것이라고 내다봤다. 또 아틀라스가 생산 현장에 투입될 경우 조립 공정의 효율화를 통한 최대 3배 수준의 생산성을 확보할 것으로 예상했다. 다만 현대차가 해결할 과제도 산재한다고 지적했다. 현재 현대차는 오픈 API 전략을 통해 언어적 추론 능력을 내재한 시각-언어-행동 모델(VLA)을 이식할 수 있는 유연성을 확보했으나 실시간으로 축적되는 데이터의 절대량이 충분하지 않아 AI의 자가 학습 속도에 제약이 따른다고 보고서는 설명했다. 또 돌발 상황에 대한 데이터 축적 필요성과 인간과 AI 로보틱스가 협업하기 위한 운용 범위에 대한 윤리 문제도 존재한다고 짚었다. 보고서는 "인간과 협업하는 AI 로보틱스의 책임 소재가 명확히 정립되지 않아 사고 발생 시 제조사와 운용사 간의 법적 분쟁 및 보상 체계에 대한 어려움이 예상된다"며 "안전성 검증과 AI의 판단 오류 가능성도 완벽히 배제하긴 힘들다"고 분석했다. 임주희 기자 ju2@dt.co.kr