[돈+Cars] 경쾌한 운전의 재미… 푸조 308 스마트 하이브리드

프랑스 감성 해치백, 효율도 ‘굿’ 스포츠카 같은 역동성도 도심에서는 50% 전기모드 콤팩트한 크기의 차체가 내 손 안에서 자유롭고 경쾌하게 반응한다. 이 차를 운전하는 지금은 유럽의 해안가, 좁은 골목길을 달리는 것 같은 기분 좋은 감각을 선사했다. 푸조의 정통 스타일리시 해치백 '308 스마트 하이브리드'는 지난해 4월 스텔란티스코리아의 하이브리드차 라인업 확대 정책과 함께 국내 시장에 모습을 드러냈다. 푸조의 매력을 한껏 느낄 수 있는 콤팩트한 크기에 다이내믹한 비율, 스마트 하이브리드 시스템으로 에너지 효율을 끌어올린 것이 특징이다. 최근 인천 송도를 시작해 약 65㎞를 시승하며 이 차의 디자인과 주행 성능 등을 살펴봤다. 308은 첫 인상부터 스타일리시한 디자인으로 마음을 사로잡았다. 긴 보닛과 낮게 떨어지는 루프 라인은 공기 저항과 소음을 줄이면서 역동적인 디자인을 완성했다. 전면부는 날카롭게 다듬어진 사자의 얼굴이 연상됐다. 푸조 특유의 송곳니 모양의 주간주행등은 브랜드의 시그니처를 확실하게 드러냈다. 옆에서 보면 준중형 해치백임에도 낮은 자세와 매끄러운 라인으로 안정적이면서도 역동적인 인상을 줬다. 후면부의 사자 발톱을 형상화한 테일램프는 전면부의 송곳니 주간주행등과 함께 '사자'라는 정체성을 각인시켰다. 문을 열자 운전자에게 맞춰진 'i-콕핏' 디자인이 반겨줬다. 운전석에 앉으면 작은 스티어링 휠 너머로 계기반이 위로 톡 튀어 나왔다. 주행 정보를 확인하기 위해 시선을 밑으로 많이 내리지 않아도 돼 헤드업 디스플레이와 같은 효과를 줬다. 센터 디스플레이는 직관적으로 정보를 전달했다. 조작이 간편해서 초기 설정값을 맞추는 데도 편리했다. 여기에 물리 버튼을 피아노 키 형태로 남겨둬서 조작 편의성과 디자인 요소를 동시에 확보했다. 시승차는 GT트림으로 알칸타라 소재를 활용한 버킷 스타일 시트가 몸을 편안하게 감싸줬으며, 터치식 i-토글, 앰비언트 LED 라이팅, 실시간으로 공기질을 모니터링할 수 있는 클린 캐빈, 무선 충전 트레이 등이 탑재됐다. 내부 공간은 비슷한 차급의 국내 스포츠유틸리티차량(SUV)보다 작다. 애초에 패밀리카가 아닌 운전자 중시의 해치백 성격이 강한 만큼 넉넉하진 않지만 운전자와 동승자 한 명이 타기엔 안성맞춤이다. 2열이 좁아서 성인이 오래 앉기엔 힘들었다. 2열 시트를 접어 트렁크 공간을 확장하는 것이 좀 더 유용해 보였다. 기어 변속기를 손가락으로 가볍게 아래로 내리고 주행을 시작하자 308이 제공하는 운전의 즐거움이 시작됐다. 콤팩트한 크기와 스타일리시한 디자인처럼 도심 속을 가볍고 매끄럽게 달렸다. 308 스마트 하이브리드는 1.2ℓ 퓨어테크 가솔린 엔진, 48V 리튬이온배터리 그리고 하이브리드 전용으로 새롭게 개발된 6단 듀얼 클러치 자동변속기(e-DCS6)가 조합됐다. 이 시스템은 전기 모터가 기어박스 내에 통합된 구조로, 시동 및 출발 시 전기모터 구동, 회생 제동을 통한 에너지 회수 등으로 효율을 극대화한다. 'e-크리핑', 'e-론치', 'e-큐잉', 'e-파킹' 등 다양한 전기 주행 모드를 제공해 정체 구간이거나 주차·출발 시 전기 모터만으로 부드럽게 주행할 수 있다. 도심 주행에서는 전체 주행 시간의 약 50%를 전기 모드로 운행할 수 있다고 스텔란티스는 설명했다. 가솔린 엔진과 전기모터 합산 시 최고 145마력의 힘을 발휘한다. 엔진과 전기 모터는 각각 136㎰, 15.6㎾의 출력과 23.5㎏·m, 5.2㎏·m의 최대 토크로 일상 주행에서 충분히 만족할 만했다. 드라이브 모드를 스포츠로 바꾸면 조향이 더 날렵해졌다. 스포츠카를 운전하는 것 같은 착각에 빠지게 했다. 시승 전날 밤 눈이 많이 왔음에도 바닥에 딱 붙어있는 것처럼 안정적이었다. 공인 연비는 복합 15.2㎞/ℓ로 도심·도로를 연비에 신경 쓰지 않고 실제 주행했을 때도 비슷한 수준을 기록했다. 총평을 하자면 308 스마트 하이브리드는 푸조만의 경쾌한 운전의 즐거움을 하이브리드차 시대에서도 누리게 해주는 모델이다. 에너지 효율을 중시하면서도 스타일리시한 디자인, 스포츠카 같은 조향감 등을 포기할 수 없는 운전자에게는 적절한 선택지가 될 것으로 보인다. 이 차의 가격은 3990만원부터 시작하며 GT 트림은 4650만원이다. 글·사진=임주희 기자 ju2@dt.co.kr