오세훈 "동서울터미널, 강북 이끌 상업·문화복합 교통허브로 조성"

오세훈 서울시장이 15일 동서울터미널을 강북 전성시대를 이끌 교통허브로 조성하겠다고 밝혔다. 이날 오전 광진구 구의동 동서울터미널을 방문한 오 시장은 "노후화된 동서울터미널을 여객·업무·판매·문화를 한 곳에서 즐길 수 있는 혁신적인 공간으로 탈바꿈시켜 강북의 새로운 랜드마크가 될 복합교통허브를 조성하겠다"고 말했다. 오 시장은 아울러 "세금을 사용하지 않고 공공기여로 주변 지역의 고질적 교통여건을 개선하면서 강변역과 같은 기반시설을 개선하는 등 민간의 개발이득을 시민에게 돌려주는 슬기로운 개발의 대표적인 사례가 될 것"이라고 강조했다. 1987년 문을 연 동서울터미널은 하루 110여개 노선, 평균 1000대가 넘는 버스가 드나들며 동북지역 교통 관문 역할을 해왔다. 하지만 38년간 운영되면서 낡은 시설에 따른 안전 문제와 많은 인파와 버스로 주변 교통체증이 심각하다. 이에 서울시는 동서울터미널을 여객터미널 기능을 넘어 교통·업무·판매·문화 등 복합개발시설로 현대화할 계획을 수립했고, 지난 5월 28일 제9차 도시·건축공동위원회에서 동서울터미널 부지 지구단위계획구역 지정 및 계획 결정안을 수정 가결했다. 동서울터미널 현대화 사업은 향후 교통영향평가, 건축심의, 건축허가 등 개별 인허가 및 행정절차를 거친다. 이르면 내년 말 착공해 2031년 완료가 목표다. 계획대로면 동서울터미널은 지하 7층∼지상 39층, 연면적 36만3000㎡로 재탄생한다. 여객터미널과 환승센터 등 터미널 전체 기능을 지하에 조성해 교통혼잡과 공기 오염을 최소화하고, 지상은 한강변을 조망할 수 있는 공간으로 꾸민다. 현재의 120% 이상 규모를 확보해 혼잡을 크게 줄이며, 공중부는 상업·업무·문화시설 등을 유기적으로 배치할 계획이다. 특히 용적률 상향에 따른 민간 개발이익은 사전협상 제도를 통해 공정하고 투명하게 지역과 시민을 위한 공공시설에 투입할 계획이다. 박상길 기자 sweatsk@dt.co.kr