SR 노조 “고속철도 통합 효과 근거 없어”…통합 추진 재검토 촉구

수서고속철도(SRT) 운영사 에스알(SR) 노조가 정부와 한국철도공사(코레일)가 제시한 고속철도 통합 효과에 근거가 없다며 통합 추진 재검토를 재차 촉구했다. SR 노조는 11일 성명서를 내고 “정부는 SR·코레일을 통합하면 하루 1만6000의 좌석을 추가 공급할 수 있다고 했지만 해당 수치에 대한 분석 자료나 추정 방식 등이 일절 공개되지 않는 등 근거 없는 정책 선전에 불과하다”고 비판했다. 노조 측은 이어 “좌석난은 통합이 아니라 차량 투입·선로 용량 증설로 해결해야 할 과제”라고 강조했다. 국토교통부의 2021년 연구용역에서 제시된 통합 시 연간 ‘중복 비용 406억원 절감’ 기대 효과에 대해서도 “통합 후에도 인력은 그대로 유지되기 때문에 인건비 절감은 사실상 불가능하다”고 주장했다. SR 노조는 “코레일이 올해 초 KTX 요금 17% 인상이 불가피하다며 국민 부담을 요구해 놓고 통합 추진과 동시에 10% 요금 인하가 가능하다고 주장한 것은 명백한 정책 모순”이라며 “통합되면 철도 경쟁체제 붕괴가 서비스 품질 저하로 이어지고, 요금 인상 압박이 커지는 등 국민 피해가 오히려 증가할 것”이라고 밝혔다. SR 노조는 통합 명분에 대한 객관적 재검증에 나서고 통합 계획을 전면 재검토할 것을 국토부에 촉구했다. SR 노조는 이틀 연속 성명서를 내며 국토부가 지난 8일 발표한 고속철도 통합 방안에 반발하고 있다.