현대차그룹, 사이버 보안 컨트롤타워 신설…커넥티드카 시대 대비

현대자동차그룹이 최근 커지고 있는 사이버 위협에 대응하기 위해 컨트롤타워를 설립했다. 해킹 사고를 미연에 방지하고 ‘커넥티드카’ 시대에 대비하기 위해서다. 18일 연합뉴스에 따르면 현대차그룹은 해킹, 랜섬웨어 등 사이버 공격을 예방하고 대응하기 위한 ‘그룹사이버위협대응팀’을 신설했다. 팀장은 양기창 현대차 통합보안센터장이 맡았다. 현대차그룹이 계열사별 대응이 아닌 그룹 단위의 전담 조직을 꾸린 것은 이번이 처음이다. 그룹사이버위협대응팀은 사이버 공격에 대한 취약점 등 그룹 내 위협 요인을 점검, 분석하고 상황 모니터링, 프로세스 개선, 거버넌스 강화 등을 수행할 예정이다. 현대차·기아는 최근 3년간 사이버 보안을 위한 정보보호 투자도 크게 늘렸다. 한국인터넷진흥원(KISA)에 따르면 현대차·기아의 정보보호 투자 금액은 올해만 621억4000만원으로 나타났다. 작년(425억3000만원) 대비 46.1% 증가한 수치다. 3년 전인 2022년(231억원)보단 168.9% 늘었다. 현대차·기아의 정보보호 전담 인력도 작년(185.4명) 대비 약 77명 늘어난 262.2명으로 집계됐다. 2022년에는 105명, 2023년에는 164.2명이었다. 현대차그룹의 이러한 행보는 최근 해킹 사태가 업종을 막론하고 잇따라 확산되면서 이를 방지하고, 장기적으로 커넥티드카 보안을 강화하기 위한 조치로 풀이된다. 지난 4월 SK텔레콤에서는 사실상 전 가입자(2324만4000명)의 개인정보가 유출되는 최악의 해킹 사고가 벌어졌다. 9월 KT에서는 불법 초소형 기지국(펨토셀)을 악용한 소액결제 피해 사건이 발생했다. 롯데카드에선 고객 297만명의 회원 정보가 유출됐고 예스24는 랜섬웨어 해킹을 당해 앱과 인터넷 통신망이 마비된 바 있다. 현대차그룹도 지난 3월 일부 임직원의 개인정보가 유출되는 사고가 발생했으나, 고객 정보나 기술 정보와 무관한 것으로 알려졌다. 최근 몇 년간 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환, 자율주행 기능 발전 등으로 커넥티드카 발전에 속도가 붙으면서 사이버 위협 가능성도 높아지고 있다. 커넥티드카는 외부 네트워크와 연결돼 있어 운전자, 차량, 주변 환경, 인프라에 대한 정보를 실시간으로 주고받는 차다. 이에 현대차그룹은 보편화될 커넥티드카 시대에 대비해 사이버 보안 체계 강화에 나서고 있는 것으로 보인다.