현대차, 2년 만 러시아 복귀하나…“현지 상표 등록”

리아노보스티 “러시아서 자동차와 부품 생산·판매 가능” 현대자동차가 러시아 시장에서 사실상 철수한 지 2년 여 만에 복귀할 조짐을 보이고 있어 주목받고 있다. 리아노보스티 통신은 러시아연방지식재산서비스(로스파텐트) 데이터베이스를 확인한 결과 현대차가 이달부터 2034년까지 현대차 로고를 포함해 상표들을 등록한 것으로 나타났다고 17일(현지시간) 보도했다. 그러면서 "이제 현대차는 러시아에서 자동차와 다양한 자동차 부품을 생산, 판매할 수 있게 됐다"고 덧붙였다. 현대차의 이러한 행보는 러시아 공장을 재매입할 수 있는 시한이 약 한 달 남은 가운데 이뤄졌다. 우크라이나 전쟁의 여파로 지난 2023년 12월 현대차는 러시아 업체 아트파이낸스에 상트페테르부르크 공장을 포함한 러시아 지분 100%를 매각하고 러시아 시장에서 철수했다. 구체적인 계약 조건은 공개되지 않았으나 1만루블(당시 14만원 상당)에 매각하면서 2년 내 공장을 되살 수 있는 바이백 옵션이 포함된 것으로 알려졌다. 내달이면 현대차가 공장을 매각한 지 2년이 된다. 다만 현대차 공장 매각 계약 체결은 2024년 1월 마무리됐다. 아트파이낸스의 자회사 AGR자동차그룹은 현대차로부터 인수한 공장에서 현대차가 제조·판매하던 '솔라리스' 등 브랜드를 그대로 유지한 채 차량을 생산해왔다. 현대차가 러시아에 재진입할 시 신중한 전략 수립이 필요하다는 목소리도 나온다. 러시아의 우호국 중심으로 재편된 공급망과 시장 구도를 고려할 때 재진입이 어려울 것이라는 시각이다. 전쟁으로 인해 주요 완성차 업체들이 러시아 시장을 떠나면서 그 빈자리는 현재 중국 기업들이 채웠다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 보고서에 따르면 중국의 대(對)러시아 자동차 수출은 2022년 15만4000대에서 지난해 117만대로 2년 사이 7.6배 급증했다. 러시아 승용차 시장에서 중국계 브랜드 점유율도 2021년 8%대에서 2024년 60.4%로 확대됐다. KAMA 관계자는 "러시아 시장은 전쟁 이전까지 한국 자동차 업계의 주요 수출시장인 동시에 생산 거점 역할을 해온 만큼 향후 성장 여력이 있다"며 "만약 재진출할 경우 지정학적 리스크와 러시아 정부의 자국 산업 보호 정책, 현지화 요구 사항 등을 충분히 고려한 전략이 필요하다"고 말했다. 임주희 기자 ju2@dt.co.kr